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　　燃油稅征收方案已公開(kāi)征集意見(jiàn)的消息，在車(chē)市激起了片片漣漪。記者日前走訪亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)時(shí)了解到，最近兩周來(lái)，小排量車(chē)人氣有明顯回升。與此同時(shí)，汽車(chē)廠家也加大了小排量車(chē)的投放力度。

　　燃油稅終結(jié)“一刀切”

　　據(jù)了解，燃油稅的征收原則是按照用油量來(lái)征收，少用油者少納稅，多用油者多掏錢(qián)，這在一定程度上也就可以看做是少用路者少掏錢(qián)，多用路者多掏錢(qián)，比從前“一刀切”的養(yǎng)路費(fèi)合理了很多，而從前的養(yǎng)路費(fèi)是不管車(chē)主有沒(méi)有使用車(chē)，養(yǎng)路費(fèi)都是一樣要交的，這對(duì)于那些買(mǎi)了車(chē)但是很少用車(chē)的人很不公平。

　　油耗成購(gòu)車(chē)首選因素

　　在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，長(zhǎng)安鈴木4S店永馳長(zhǎng)鈴最近兩周接待的顧客比平常增加了兩三成，平均每天還能接到十來(lái)個(gè)咨詢(xún)電話(huà)。奇瑞專(zhuān)賣(mài)店中瑞辰的銷(xiāo)售人員也表示，到店看車(chē)的人有所增加。記者同時(shí)了解到，最近兩周亞市共售出長(zhǎng)安奧拓、奇瑞QQ等排量低于1.6升的轎車(chē)400輛左右，比平時(shí)有所放量。

　　據(jù)亞市信息部經(jīng)理郭詠介紹，該市場(chǎng)在前不久進(jìn)行的調(diào)查顯示，油耗已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的第一因素，首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者18%愿意選擇緊湊型車(chē)，打算購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的消費(fèi)者有28%的人將選擇排量較低的車(chē)型。郭詠預(yù)計(jì)燃油稅開(kāi)征后，小排量車(chē)的銷(xiāo)售有望大幅提升。

　　小排量將迎銷(xiāo)售高峰

　　“出臺(tái)燃油稅的一個(gè)重要功能就是節(jié)約能源，而節(jié)約能源的一個(gè)重要手段就是鼓勵(lì)購(gòu)車(chē)者盡可能購(gòu)買(mǎi)低油耗的汽車(chē)�！辟Z新光告訴記者，目前歐洲銷(xiāo)售的汽車(chē)中，1.3升以下的小排量汽車(chē)的比例高達(dá)70%左右。而我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)的1.3升以下小排量車(chē)型不到生產(chǎn)量的20%。

　　“實(shí)施燃油稅，小排量車(chē)肯定會(huì)迎來(lái)銷(xiāo)售上的高峰�！眮喪锌偨�(jīng)理蘇暉認(rèn)為。推出燃油稅最主要的目的就是節(jié)能，目前我國(guó)車(chē)市普遍存在“大馬拉小車(chē)”的現(xiàn)象，燃油稅實(shí)施以后，日益嚴(yán)重的能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題都將獲得有效控制，同時(shí)小排量低油耗轎車(chē)將會(huì)迎來(lái)春天。

　　大排量忙著促銷(xiāo)

　　相比微型車(chē)，“大排量”幾乎是“高油耗”的代名詞。眼下，不少大排量車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商抱著“能多賣(mài)一輛是一輛”的心理，加大了促銷(xiāo)力度。昨天，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商燕德寶與盈之寶的銷(xiāo)售人員均表示，眼下除了寶馬X5和X6，其他車(chē)型全部在優(yōu)惠促銷(xiāo)。其中，報(bào)價(jià)94.6萬(wàn)元的寶馬730Li經(jīng)典版87萬(wàn)元即可拿下，優(yōu)惠幅度接近8萬(wàn)元，同時(shí)還送兩年8萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。奔馳方面近期也推出了買(mǎi)車(chē)貼息計(jì)劃，照此計(jì)劃，買(mǎi)一輛奔馳E級(jí)轎車(chē)能省兩三萬(wàn)元利息。據(jù)郭詠介紹，在專(zhuān)售進(jìn)口豪華車(chē)的亞市名車(chē)苑，幾乎每家經(jīng)銷(xiāo)商都在搞促銷(xiāo)。

　　“燃油稅開(kāi)征后最大的受益者是小排量車(chē)型，但受影響最大的卻是大排量車(chē)型�！眮喪忻�車(chē)苑中的幾位經(jīng)銷(xiāo)商這樣對(duì)記者說(shuō)。據(jù)悉，9月份購(gòu)置稅的上調(diào)已經(jīng)讓大排量車(chē)很受傷，眼下燃油稅的即將出臺(tái)，對(duì)豪車(chē)、高檔車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更無(wú)疑是雪上加霜�！半m然大排量車(chē)多為豪華車(chē)和高檔車(chē)，而這部分車(chē)的擁有者具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但并不代表他們不在乎燃油稅的上調(diào)。”一位奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，最近一段時(shí)間銷(xiāo)售車(chē)型的排量明顯降低，“以前賣(mài)得很一般的3.0L車(chē)型，眼下竟逐漸變成銷(xiāo)售主力。”該經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，寶馬、奧迪等其他高檔車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與他的遭遇基本類(lèi)似，現(xiàn)在的消費(fèi)者在對(duì)豪車(chē)、高檔車(chē)購(gòu)買(mǎi)減少的同時(shí)，更開(kāi)始傾向低排量車(chē)型，他們的日子一天比一天難過(guò)。（顧靜）