重慶“二環(huán)八射”2000公里高速公路共有橋梁1420座，隧道187座，渝湘高速、渝宜高速橋隧比例普遍超過50%，個(gè)別路段高達(dá)70%，在武陵山區(qū)的渝湘高速公路上有長達(dá)21公里的橋隧群，特大橋與特長隧道及隧道群居全國之冠。

　　為完成“二環(huán)八射”建設(shè)任務(wù)，全市高速公路建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)，奮力攻克了特大橋梁建設(shè)、隧道建造、山地高速建設(shè)等一道道世界級工程建設(shè)難題，克服了施工環(huán)境惡劣等困難，建成了世界第一高橋：高363米的武陵山大橋；國內(nèi)最寬的高速公路組合梁斜拉橋：重慶繞城高速公路江津長江大橋；國內(nèi)首座大跨度體外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋：重慶繞城高速公路新灘綦江大橋。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力推進(jìn)器

　　近年來，重慶實(shí)際利用外資成倍增長，增速全國領(lǐng)先。2007年突破10億美元，2008年突破20億美元，2009年突破40億美元，預(yù)計(jì)今年底將達(dá)到60億美元。2009年，重慶實(shí)際利用內(nèi)資1468億元，同比增長74.2%，增速全國第一。今年上半年實(shí)際利用內(nèi)資809.4億元，同比增長1003.4%。這些數(shù)字，從某種意義上詮釋了交通發(fā)展對重慶與其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的作用明顯增強(qiáng)。

　　重慶內(nèi)環(huán)高速和繞城高速公路串起8個(gè)區(qū)的11個(gè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)，使資本、人才、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)以及各種生產(chǎn)要素迅速聚集于重慶主城，持續(xù)增強(qiáng)主城對周邊地區(qū)的“輻射源能量”。全市40個(gè)區(qū)縣中，38個(gè)區(qū)縣均能在4小時(shí)內(nèi)到達(dá)主城，時(shí)空距離大大縮短，物流成本迅速降低，區(qū)縣與主城間、區(qū)縣間的經(jīng)濟(jì)交流明顯增強(qiáng)，發(fā)展環(huán)境根本改善，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能力顯著提升，有效促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　針對三峽庫區(qū)以及渝東南地區(qū)交通狀況落后的實(shí)際情況，萬宜、渝湘高速公路在建設(shè)過程中，將高速公路施工便道與鄉(xiāng)村公路“合二為一”，同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工，達(dá)到“一路兩用”目的。

　　高速公路構(gòu)建了城鄉(xiāng)要素流動(dòng)的快速通道，促進(jìn)了城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素的流通。渝湘高速公路沿線的石柱莼菜、彭水大腳菌、酉陽黑山羊等綠色深山土貨大量進(jìn)城，有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)靥厣�農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，城市先進(jìn)理念、新興農(nóng)業(yè)技術(shù)、農(nóng)業(yè)發(fā)展資金等也隨之進(jìn)入農(nóng)村，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。（記者郭立）

　　(記者郭立）