中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，近日，國家環(huán)保總局會同鐵道部在對青藏鐵路格拉段環(huán)保工作進(jìn)行驗(yàn)收后，高度評價(jià)了青藏鐵路的環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)為青藏鐵路環(huán)保工作中的很多積極措施和創(chuàng)新具有重大示范意義。
國家環(huán)�？偩指本珠L潘岳在向媒體通報(bào)環(huán)保驗(yàn)收情況時(shí)說，新建鐵路青藏線格爾木至拉薩段工程嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評和“三同時(shí)”制度，有效落實(shí)環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告及相關(guān)文件提出的生態(tài)保護(hù)和污染防治措施，注重工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧，為中國鐵路和重點(diǎn)工程建設(shè)的環(huán)保工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
潘岳介紹說，青藏鐵路格拉段工程在建設(shè)中全面貫徹“確保多年凍土環(huán)境得到有效保護(hù)，江河源水質(zhì)不受污染，野生動(dòng)物遷徙不受影響，鐵路兩側(cè)景觀不受破壞，努力建設(shè)具有高原特色的生態(tài)保護(hù)型鐵路”的環(huán)保工作總體思路和目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評報(bào)告書中提出的生態(tài)保護(hù)、污染防治的措施和要求；在工程設(shè)計(jì)時(shí)不斷優(yōu)化線路走向，盡可能繞開自然保護(hù)區(qū)，減少穿越濕地線路長度，總體上并行現(xiàn)有青藏公路，未經(jīng)過自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)；在工程建設(shè)中引進(jìn)環(huán)境監(jiān)理制度，建立“四位一體”的環(huán)保管理模式，與鐵路所經(jīng)省區(qū)簽訂環(huán)保責(zé)任書，通過實(shí)施全方位、分階段的施工環(huán)境監(jiān)管，確保各項(xiàng)環(huán)保措施的有效落實(shí)。
國家環(huán)�？偩终J(rèn)為，通過對青藏鐵路建設(shè)前后遙感衛(wèi)星影像對比分析，工程對保護(hù)區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的影響較小，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧。青藏鐵路格拉段工程在環(huán)境管理制度、環(huán)保科研攻關(guān)、施工期環(huán)保工作等方面實(shí)施的一系列創(chuàng)新，具有重大示范意義，為中國鐵路和國家重點(diǎn)工程建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。(楊建光)
