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　　9月6日，重慶軌道交通18號(hào)線不載客試運(yùn)行活動(dòng)在重慶舉行。在未來三個(gè)月里，工作人員將通過模擬該線路開通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)列車運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)和功能的安全可靠性等進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)，為其年底開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　重慶軌道交通18號(hào)線全長(zhǎng)29公里、設(shè)站19座，呈南北走向，途經(jīng)重慶市渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)，惠及沿線約60萬(wàn)人口。

　　據(jù)投資方之一中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司介紹，重慶軌道交通18號(hào)線電客車在中國(guó)西部地區(qū)首次采用永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有輕量化、高效率、噪音低等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。該線路還通過了中國(guó)首座公軌同層非對(duì)稱布置的大跨度鋼箱梁斜拉橋，在大橋呈現(xiàn)“汽車和軌道交通列車同層跑”的獨(dú)特景觀。(張旭 唐朋林 制作 岳子巖)

責(zé)任編輯：【羅攀】