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　　5月7日，由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中鐵十一局承建的新建西安至十堰高速鐵路(簡(jiǎn)稱：西十高鐵) 湖北段漢江特大橋首對(duì)牽索掛籃安裝到位，標(biāo)志著國內(nèi)最大跨度梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋進(jìn)入主梁懸臂施工階段。

　　西十高鐵西起陜西西安，終到湖北十堰，正線全長(zhǎng)255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　據(jù)悉，西十高鐵湖北段橋隧占比為98.85%，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，且沿線涉及漢江流域多處飲用水源保護(hù)區(qū)等，在環(huán)保、水保等方面給施工提出了極高的要求。作為全線控制性工程，漢江特大橋全長(zhǎng)917.45米，共設(shè)置80對(duì)斜拉索，主跨420米，是目前國內(nèi)最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。

　　西十高鐵建成通車后，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對(duì)于加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群的聯(lián)系具有重要意義。

　　(李校峰 制作 鄒浩 視頻來源 中鐵十一局)

責(zé)任編輯：【李季】