新京報:解決一票難求首先要清潔站內(nèi)票源——中新網(wǎng)

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    新京報:解決一票難求首先要清潔站內(nèi)票源
2009年01月11日 05:34 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  一年一度的全國春運工作今日正式啟動。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在1月10日舉行的春運新聞發(fā)布會上稱,總的來看今年鐵路春運客流壓力依然很大,客流的剛性需求特征十分明顯,呈現(xiàn)節(jié)前多股客流高度疊加,節(jié)后流向不確定、客流高峰延長等特點。(新華社1月10日電)

  “一票難求”的季節(jié)又到了。為了回家,許多人不得不通宵達旦排隊買票。就在數(shù)天前的一個凌晨,杭州城站火車站發(fā)生一起悲�。阂晃淮蟛ㄏ抨犢I票,猝死在售票大廳。本想回家,誰知卻因“一票難求”竟去了天堂。

  記憶猶新的另一個極端例子,發(fā)生在去年春運期間:大連一名男子手持砍刀去售票處“劫票”。如此情景,讓人既驚恐又尷尬。更尷尬的是,頭天他被票務(wù)站告知已經(jīng)沒票了,而當他拿著砍刀來時,竟能一次買走17張臥鋪票。沒有誰會支持這位提刀買票者的做法,然而這個非典型事件,也讓人看到了“一票難求”背后的社會焦慮以及“售罄”車票的似無還有。

  今年“一票難求”有許多原因,比如今年春節(jié)較前幾年提前,整個春運也隨之提前,學生流、民工流“高度疊加”。不過,和往年一樣,由新華社和央視分別披露的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果顯示,有近7成網(wǎng)民認為主因是倒票泛濫,以至于超過半數(shù)的網(wǎng)民認為,最有可能買到春運火車票的辦法是“走后門、托關(guān)系”。

  牛年什么都可以牛,惟獨“黃�!辈荒芘�。為此,在今年春運來臨之際,各地鐵路公安展開“藍盾”行動,以打擊“倒票”“炒票”行為。當然,這種打擊不能止于站外“黃牛”,還要包括站內(nèi)的“特洛伊木馬”。在年年猖獗的倒票浪潮背后暗藏著“內(nèi)外勾結(jié)”、“監(jiān)守自盜”,早已不是秘密。

  正是鑒于“一票難求”以及往年發(fā)生過鐵路員工參與內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票的事實,鐵路部門日前出臺規(guī)定,要求對違反規(guī)定的售票人員調(diào)離崗位,對以票謀私的人員嚴厲查處,決不姑息,并追究有關(guān)領(lǐng)導的責任。對內(nèi)外勾結(jié)以票謀私的鐵路內(nèi)部人員,一律解除勞動合同,情節(jié)嚴重觸犯法律的,移交司法機關(guān)依法處理。雖然這是一劑猛藥,但公眾對此還是抱著將信將疑的態(tài)度。究其原因,就在于它只是鐵路部門的內(nèi)部同體問責。論及效果,顯然不及更合理的售票制度安排以及來自社會與其他部門的異體監(jiān)督。

  要解決“一票難求”之現(xiàn)狀,首先要清潔站內(nèi)的票源,使鐵路部門真正擔負起運輸旅客的純粹任務(wù)。所以,鐵路部門在加強內(nèi)部問責的同時,更有必要改進目前的售票方式,以提高服務(wù)的水平與效率,如考慮是否采取國外比較通行的售票實名制,研究為什么在上述網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中有超過5成的網(wǎng)友建議盡快實行此方案。

  與此同時,鐵路部門也可以通過票務(wù)信息公開的方式,使站內(nèi)售票接受社會監(jiān)督。比如在每個車站至少設(shè)立一個公告牌,讓旅客可以直接看到一列火車還有多少張票,及時了解票數(shù)變化。事實上,這并不需要多難多高的技術(shù)與成本。這種票務(wù)信息公開并不止于監(jiān)督,它同樣是鐵路部門向社會提供的一項服務(wù)。春運期間,車站里總是人滿為患,其中有相當一部分人是排完隊卻買不著票的。如果人們可以直接從屏幕上了解到車票之多少,由此也可以省去許多旅途中的勞累。為期40天的春運已經(jīng)開始,無論鐵路部門最終會給自己打多少分,每一位旅客心中終歸都有一桿秤。

【編輯:邱觀史
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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