發(fā)布時(shí)間:2022年12月06日 08:27 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
2022年8月1日,一艘被譽(yù)為海上“帶貨王”的超大型集裝箱船緩緩駛出船塢。該船總長(zhǎng)近400米,最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層,相當(dāng)于22層樓的高度。這艘“巨無霸”可承載24萬多噸貨物,一次可以裝載創(chuàng)紀(jì)錄的24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,刷新了當(dāng)時(shí)全球頂級(jí)超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的新紀(jì)錄。
4天后的8月5日,中國(guó)第五代大型LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船在上海開工建造,標(biāo)志著由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、代表當(dāng)今世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船,由設(shè)計(jì)藍(lán)圖“駛向”實(shí)船建造,成為中國(guó)在LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域從跟跑、并跑到領(lǐng)跑進(jìn)程中一座重要的里程碑。
海運(yùn),是國(guó)際貿(mào)易商品運(yùn)輸?shù)闹饕緩?。在全球貿(mào)易中,超過80%的貨物通過海運(yùn)完成。因此,造船業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和工業(yè)水平的重要指標(biāo)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,造船業(yè)三大指標(biāo)中國(guó)繼續(xù)保持全球第一,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量,中國(guó)的船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右,持續(xù)領(lǐng)跑全球。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2022年,我國(guó)造船完工量將超過4000萬載重噸。
從“一窮二白”到世界第一造船大國(guó),如今中國(guó)船舶工業(yè)已成為全球船舶行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者,未來,中國(guó)人的航海夢(mèng),還將繼續(xù)披荊斬浪,駛向更遠(yuǎn)的大洋深處。
總策劃:俞嵐 胡芳
制片人:吳慶才
監(jiān)制:曾鼐
總導(dǎo)演:陳欣鋼 王凱
項(xiàng)目主編:曹航宇 馬學(xué)玲
總統(tǒng)籌:趙安源 任帥 朱娜
撰稿:李泓江 孫靜波 黃鈺涵
編創(chuàng):徐遠(yuǎn)在 王雪爾 曹淼欣
視覺效果:孫洪亮
音樂效果:郇睿
推廣:王珊珊 方敏 周璟
配音:陳中瑞
責(zé)任編輯:【曹淼欣】