2010全球節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將探討熱點(diǎn)難題——中新網(wǎng)

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    2010全球節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將探討熱點(diǎn)難題
2009年12月27日 03:01 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京十二月二十六日電 (記者 閆曉虹)當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)亟需變革,云集全球汽車廠商的二0一0年全球節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將于明年五月二十八日在北京舉行,研討新能源汽車所面臨的技術(shù)難題及傳統(tǒng)汽車節(jié)能改造等熱門話題,借以推動(dòng)世界汽車產(chǎn)業(yè)朝著健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。

  記者今日從亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,全球汽車的二氧化碳排放量占據(jù)人類二氧化碳整體排放量的一成七以上,在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車碳排放已達(dá)到碳總排放量的二成五。與人類生活息息相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向備受關(guān)注。由亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)政府主管部門、國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的本次峰會(huì)將有歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)的四百多家汽車廠商、科研機(jī)構(gòu)、政府主管機(jī)構(gòu)出席。傳統(tǒng)汽車的未來空間有多大?綠色、節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車何時(shí)才能從實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入千家萬戶?歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)扶持新能源汽車采取哪些措施等謎團(tuán)將在本次峰會(huì)上一一揭曉。

  亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍對(duì)記者表示,新能源汽車遲遲不能產(chǎn)業(yè)化,關(guān)鍵是核心技術(shù)還不成熟,成本太高。至于究竟該發(fā)展純電動(dòng)汽車,還是混合動(dòng)力汽車,或者燃料電池,各界意見也不統(tǒng)一。純電動(dòng)汽車雖被大家一致看好,但電池電機(jī)電控等核心技術(shù)并沒實(shí)現(xiàn)突破;混合動(dòng)力汽車雖有不少好處,但混合動(dòng)力汽車只是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能改造,并沒使用新能源作為動(dòng)力來源。他強(qiáng)調(diào),傳統(tǒng)汽車并未走到盡頭,如果在發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí),廣泛使用鋁、鈦、碳纖維等輕型材料,節(jié)能效果將非常明顯。對(duì)普通轎車來說,車身自重減少一百公斤,燃油效率就可提高百分之六到八,碳排放減少二成七,省油二成五。而且在同等動(dòng)力情況下,動(dòng)力表現(xiàn)更好,故此傳統(tǒng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將十分明顯。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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