中新網(wǎng)宜昌1月5日電 (陸祁國)1月5日上午，中國自主研制最大直徑雙護(hù)盾TBM“江漢平安號”，在湖北省宜昌市夷陵區(qū)引江補漢工程6號平洞始發(fā)。

　　TBM指的是硬巖隧道掘進(jìn)機?！敖瓭h平安號”雙護(hù)盾TBM由中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)公司聯(lián)合中鐵裝備、中鐵三局共同研制，是目前中國在建隧洞工程中直徑最大、功能最齊全的雙護(hù)盾TBM。

　　沿著引江補漢工程6號平洞向里走800多米，記者見到了開挖直徑11.93米、總長約180米、整機總重約3550噸的“江漢平安號”TBM。

　　“為高質(zhì)量完成引江補漢工程土建施工及金結(jié)機電安裝2標(biāo)16.6千米的掘進(jìn)任務(wù)，克服標(biāo)段中大直徑長距離超硬巖掘進(jìn)、高地應(yīng)力巖爆、有害氣體超標(biāo)等施工難題，我們引進(jìn)了這臺雙護(hù)盾TBM。”中鐵三局引江補漢項目土建2標(biāo)總工程師符海斌介紹。

　　雙護(hù)盾TBM與單護(hù)盾TBM相比有何優(yōu)點？符海斌介紹，前者具有兩套推進(jìn)系統(tǒng)，能夠在拼裝管片的同時進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，因此其工序耽擱時間少，掘進(jìn)效率高，預(yù)計每月能夠穩(wěn)步向前掘進(jìn)約259米，計劃于2030年年初完成16.6千米的掘進(jìn)任務(wù)。

　　符海斌介紹，“江漢平安號”TBM搭載了激發(fā)極化法超前地質(zhì)探測、卡機預(yù)警、刀具狀態(tài)檢測系統(tǒng)以及首創(chuàng)的常態(tài)超前鉆機系統(tǒng)，可應(yīng)對大埋深圍巖應(yīng)力大、超硬巖、巖爆、高外水壓力等復(fù)雜地質(zhì)條件。

　　同時，設(shè)計團隊自主研制了“TBM-SMART”智能掘進(jìn)系統(tǒng)這一“智慧大腦”，能夠自動評估圍巖地質(zhì)狀況，精準(zhǔn)優(yōu)化設(shè)置掘進(jìn)參數(shù)，保障掘進(jìn)安全高效，是江漢水網(wǎng)公司“機械化換人、自動化減人、智能化無人”管理理念在引江補漢工程中的具體實踐，為工程建設(shè)提供了重要的科技支撐。

　　為搶抓TBM組裝、始發(fā)節(jié)點，中鐵三局項目團隊提前組織桌面演練，精細(xì)規(guī)劃設(shè)備進(jìn)場、組裝、吊裝流程，保障環(huán)節(jié)銜接順暢。組裝時，嚴(yán)格依流程規(guī)范操作，扎實推進(jìn)各部件焊接組裝，調(diào)校參數(shù)、甄選刀具、優(yōu)化方案，確保設(shè)備達(dá)最佳狀態(tài)。

　　在各方共同努力下，“江漢平安號”TBM提前1個月掘進(jìn)始發(fā)，在TBM工法轉(zhuǎn)序進(jìn)程中發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。

　　截至目前，引江補漢工程主隧洞掘進(jìn)已超3.8千米，支洞掘進(jìn)已超過16千米，全線10臺TBM已實現(xiàn)6臺下線，其中3臺成功掘進(jìn)始發(fā)，TBM整體推進(jìn)進(jìn)程超出預(yù)期。

　　“引江補漢”工程系南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工建設(shè)的重大項目，是構(gòu)建完善國家骨干水網(wǎng)的標(biāo)志性工程，對優(yōu)化我國水資源配置、保障國家水安全、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有極為重要的意義。(完)