2024年12月30日，北京麗都壹號(hào)門(mén)口，有騎手用平衡車(chē)出入小區(qū)。

　　對(duì)于外賣(mài)騎手來(lái)說(shuō)，和電動(dòng)車(chē)分離后的最后100米，是考驗(yàn)應(yīng)變能力的一道關(guān)卡。一位工齡6年的騎手，在社交媒體平臺(tái)上總結(jié)了不少“痛點(diǎn)”：有的小區(qū)必須手寫(xiě)登記，有的小區(qū)不讓騎手的電動(dòng)車(chē)進(jìn)，有的老舊小區(qū)道路像迷宮一樣復(fù)雜、還看不清門(mén)牌號(hào)。

　　為了節(jié)省時(shí)間，騎手們只能采用迂回策略，包括但不限于自己辦理門(mén)禁卡、購(gòu)買(mǎi)平衡車(chē)、跟保安搞好關(guān)系等。騎手們碰見(jiàn)不喜歡的送達(dá)地，要盡量轉(zhuǎn)單。如果是跑單高峰期，單子基本轉(zhuǎn)不出去，“只能硬跑?！币幻T手對(duì)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者說(shuō)。

　　為了化解一些小區(qū)管理和騎手的矛盾沖突、便利騎手送貨送餐，多地街道社區(qū)聯(lián)合外賣(mài)平臺(tái)和物業(yè)公司開(kāi)展“騎手友好社區(qū)”行動(dòng)。深圳市物業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張紅喜認(rèn)為，解決這些難題，除了紀(jì)律和處罰，更要“從人性出發(fā)”。

　　“搞錢(qián)要緊”

　　時(shí)間限制和安全管理的矛盾，最直觀體現(xiàn)在保安和騎手的沖突上。2024年12月26日中午，記者在北京望京街頭目睹了一場(chǎng)紛爭(zhēng)。一名物業(yè)經(jīng)理試圖攔截一名騎電動(dòng)車(chē)闖入小區(qū)禁行區(qū)域的騎手，該騎手沒(méi)有停下，經(jīng)理上前追趕，兩人發(fā)生爭(zhēng)吵，言語(yǔ)辱罵升級(jí)，相互推搡。騎手試圖離開(kāi)，兩名保安加入阻止其離開(kāi)，將電動(dòng)車(chē)推倒在馬路中間。不斷有騎手路過(guò)，沒(méi)人回頭。

　　“你管得著我嗎”，涉事騎手吼著。10分鐘后，警察趕到。調(diào)解以騎手主動(dòng)握手言和結(jié)束?！皼](méi)時(shí)間擱這兒耗”，離開(kāi)前騎手對(duì)記者說(shuō)。

　　不少騎手從群聊里獲知了此事，接受采訪的騎手分為兩派，一派憤憤不平，另一派表示“沒(méi)必要”，“都是打工掙錢(qián)，吵也沒(méi)用，吵半天超時(shí)還是你的(責(zé)任)”。有人選擇和保安遞煙，混個(gè)臉熟，碰上好說(shuō)話的保安就能免去登記。

　　36歲的眾包騎手吳穹是“和平派”，他3年前也當(dāng)過(guò)保安。不管是作為騎手還是保安，他覺(jué)得本質(zhì)“都差不多”。他的話很少，不管顧客和業(yè)主怎么罵，他只有一句“好的，馬上”。全年除了一個(gè)惡意投訴，他一個(gè)差評(píng)也沒(méi)有。

　　“脾氣是磨沒(méi)的”，他回憶自己3年前在江蘇昆山當(dāng)保安，巡邏崗和門(mén)崗輪著干，裝修擾民找他，鄰居鞋架擺放礙事也找他。

　　當(dāng)保安那幾年，他最大的感受是“規(guī)矩死板”，“完全按照規(guī)章制度根本沒(méi)法干”。午餐晚餐高峰期如果對(duì)騎手挨個(gè)登記，隊(duì)伍會(huì)排到馬路上，所以有時(shí)不登記他也不阻攔。小區(qū)規(guī)定騎手不能騎車(chē)進(jìn)入，晚上領(lǐng)導(dǎo)不在，他也會(huì)偷偷給騎手開(kāi)門(mén)。江蘇離河北老家太遠(yuǎn)，孩子出生后，他來(lái)北京跑外賣(mài)。

　　他和另外4個(gè)騎手朋友擠在北京五環(huán)外費(fèi)家村一條小巷盡頭的平房里，巷口沒(méi)有燈，深夜回家要小心坑洼不平的路面。雖然當(dāng)騎手生活條件沒(méi)有之前當(dāng)保安好，吃住還要自己出錢(qián)，但他覺(jué)得收入比當(dāng)保安高出不少，尤其節(jié)假日爆單的時(shí)候。他評(píng)價(jià)工作的標(biāo)準(zhǔn)只有工資，杯子上印著“人間清醒 搞錢(qián)要緊”。

　　張紅喜告訴記者，物業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，保安和騎手之間會(huì)互相流動(dòng)，“這兩個(gè)群體有高度相關(guān)性和同質(zhì)性，而且辭職率都很高”。在采訪過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn)，薪酬是大部分人從保安流向騎手的原因。不過(guò)也有人因?yàn)楫?dāng)騎手時(shí)總早出晚歸，和家人產(chǎn)生了矛盾，于是轉(zhuǎn)而尋找更“顧家”的工作。

　　王峰就是為了安全和穩(wěn)定從騎手轉(zhuǎn)而成為保安的。7年前他還是騎手，一到冬天，手就會(huì)凍得僵硬。有次他因?yàn)槟蟛粍?dòng)剎車(chē)，徑直撞上了馬路旁的電線桿。對(duì)那時(shí)的他來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，“上個(gè)廁所就不掙錢(qián)”。

　　2024年12月26日的那場(chǎng)紛爭(zhēng)發(fā)生時(shí)，王峰正坐在旁邊的保安亭里?！拔也荒馨褝徣恿巳プ匪?，我拿對(duì)講機(jī)說(shuō)讓巡邏崗去找他?！辈贿^(guò)王峰也沒(méi)想到，平時(shí)好脾氣的經(jīng)理會(huì)這么生氣。

　　王峰一般不會(huì)和騎手發(fā)生爭(zhēng)吵，“干這個(gè)(保安)掙不了多少錢(qián)，跟你生這個(gè)氣，沒(méi)必要”。有次隊(duì)長(zhǎng)讓他去幫忙攔人，騎手一著急，電動(dòng)車(chē)從王峰的腳上軋了過(guò)去?！岸疾蝗菀??！弊詈篁T手賠給他一條煙。

　　另一位在北京望京高檔小區(qū)工作的保安隊(duì)長(zhǎng)告訴記者，自己大多數(shù)時(shí)間是理解騎手的。他曾經(jīng)在國(guó)貿(mào)的寫(xiě)字樓工作過(guò)，大堂禁止外賣(mài)騎手入內(nèi)，“下雨天矛盾沖突最多”，顧客不下來(lái)，騎手也沒(méi)地方避雨，他眼看著雨水順著騎手的頭盔滴下來(lái)。他不能讓騎手進(jìn)，就站著陪騎手聊天，“嘮著嘮著(他們)就不生氣了”。

　　眾口難調(diào)

　　張紅喜回憶，過(guò)去類(lèi)似矛盾沖突偶有發(fā)生，隨著新就業(yè)群體不斷擴(kuò)大，快遞外賣(mài)騎手和物業(yè)管理人員接觸頻率不斷提升，“雖然(騎手和保安)面對(duì)的客戶群體一樣，但是考核目標(biāo)不同，由此帶來(lái)摩擦?！毙^(qū)業(yè)主對(duì)小區(qū)公共區(qū)域具有物權(quán)，物業(yè)舊有的管理體系和新興服務(wù)場(chǎng)景沖撞，新的規(guī)范亟待形成。

　　“不同小區(qū)場(chǎng)景非常多樣化，很難有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，售賣(mài)價(jià)格、規(guī)模體量、業(yè)主需求也有所差別?！睆埣t喜說(shuō)。他們?cè)?jīng)試圖推出統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上很難實(shí)現(xiàn)。

　　2024年12月26日那場(chǎng)紛爭(zhēng)的當(dāng)事人、物業(yè)經(jīng)理江文告訴記者，他們負(fù)責(zé)管理的小區(qū)約5萬(wàn)平方米，物業(yè)共31人，負(fù)責(zé)保安保潔、工程綠化、中控、客服等多項(xiàng)工作，“如果送外賣(mài)車(chē)都進(jìn)來(lái)太亂了，(車(chē))往單元門(mén)口隨便一放，我們沒(méi)有這么多人力天天挪車(chē)”。有時(shí)騎手把電動(dòng)車(chē)停在車(chē)庫(kù)入口，業(yè)主回家正巧碰上、進(jìn)不了門(mén)，轉(zhuǎn)頭就投訴物業(yè)，影響后續(xù)物業(yè)費(fèi)收繳。

　　騎手的流動(dòng)性為他們的管理增加了不少難度，“(他們)上來(lái)就罵保安，我跑了你能上哪兒找我？”江文告訴記者，過(guò)去電動(dòng)車(chē)騎手能進(jìn)小區(qū)時(shí)，騎手剮蹭了業(yè)主的機(jī)動(dòng)車(chē)，由于難以追溯責(zé)任人，最后由物業(yè)負(fù)責(zé)賠付。于是該小區(qū)禁止外賣(mài)快遞車(chē)輛入內(nèi)。為了增強(qiáng)管理效果，保安換了不少，脾氣最沖的保安隊(duì)長(zhǎng)一直留了下來(lái)，“好好說(shuō)根本管不住”。

　　身份核查問(wèn)題也是令一些物業(yè)公司頭疼的問(wèn)題。北京望京一物業(yè)負(fù)責(zé)人朱國(guó)華告訴記者，如果不登記個(gè)人信息，發(fā)生突發(fā)事件，僅通過(guò)監(jiān)控難以獲知其真實(shí)身份信息。但挨個(gè)登記并不容易，他們做過(guò)統(tǒng)計(jì)，午高峰時(shí)段外賣(mài)騎手進(jìn)出人數(shù)在100人左右浮動(dòng)，有的騎手等得著急，曾經(jīng)和保安發(fā)生肢體沖突。

　　為了從宏觀層面解決問(wèn)題，國(guó)內(nèi)多家公司開(kāi)始與外賣(mài)平臺(tái)建立行業(yè)合作。協(xié)會(huì)和外賣(mài)平臺(tái)開(kāi)座談會(huì)時(shí)，張紅喜和協(xié)會(huì)下屬的物業(yè)公司收到了平臺(tái)反饋的300多個(gè)問(wèn)題清單，其中門(mén)禁問(wèn)題比重最大，騎行路線設(shè)計(jì)、多層電梯等候時(shí)間長(zhǎng)、小區(qū)內(nèi)指引標(biāo)志缺乏等問(wèn)題也被頻繁提到。而物業(yè)公司也會(huì)向平臺(tái)反饋業(yè)主的投訴，包括電動(dòng)車(chē)亂停放、進(jìn)小區(qū)后行駛車(chē)速太快、送餐途中滴湯漏汁等問(wèn)題。

　　在幾次“頭腦風(fēng)暴”下，會(huì)上出現(xiàn)了不少便利騎手的新點(diǎn)子，比如讓小區(qū)清潔員代為遞送，節(jié)省騎手時(shí)間；讓物業(yè)公司和騎手互評(píng)、設(shè)立激勵(lì)獎(jiǎng)金，物業(yè)公司和外賣(mài)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)門(mén)禁系統(tǒng)等。

　　2024年10月，北京金地物業(yè)和外賣(mài)平臺(tái)合作，騎手可在小區(qū)入口掃碼一鍵驗(yàn)證身份，雙方從溝通到產(chǎn)品完成只花了20多天。“平臺(tái)那邊開(kāi)放了認(rèn)證接口，只需要提供電話號(hào)碼就能核實(shí)騎手身份”，金地物業(yè)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　2024年8月，在北京望京街道，也有一些封閉管理小區(qū)推出“速通碼”，騎手第一次掃碼注冊(cè)后需要填寫(xiě)真實(shí)姓名和電話，之后再次掃碼出示可直接進(jìn)入，省去了紙質(zhì)登記環(huán)節(jié)，騎手還能打開(kāi)小區(qū)服務(wù)地圖查詢(xún)小區(qū)出入口和樓號(hào)信息。

　　望京街道科長(zhǎng)康洋告訴記者，目前“速通碼”已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)掃碼后自動(dòng)打開(kāi)門(mén)禁，還能監(jiān)控騎手速度，但目前試行社區(qū)的業(yè)主委員會(huì)仍堅(jiān)決反對(duì)騎手電動(dòng)車(chē)進(jìn)入，“還是眾口難調(diào)”。還有一些業(yè)主仍希望物業(yè)留存騎手進(jìn)出痕跡，定期把速通碼收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存。而一些騎手告訴記者，他們對(duì)于個(gè)人信息的保護(hù)也存在擔(dān)憂。

　　張紅喜認(rèn)為，目前騎手通行方案參與者集中在規(guī)模較大的物業(yè)公司，真正“由點(diǎn)及面”、建立全行業(yè)層面的，需要更高的開(kāi)發(fā)成本、行業(yè)配合度和數(shù)字化水平。此外，目前“騎手友好”相關(guān)方案需要社區(qū)、業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)及騎手代表在內(nèi)的多方溝通后試行，每一項(xiàng)決議都需要長(zhǎng)時(shí)間的磨合。

　　2024年5月，重慶市沙坪壩區(qū)成立全國(guó)首個(gè)“騎手友好街區(qū)”，在一些人車(chē)分流的小區(qū)，騎手步行進(jìn)入小區(qū)需要爬坡上坎、耗時(shí)耗力，經(jīng)多方協(xié)商后，物業(yè)和業(yè)主同意騎手騎車(chē)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)，通過(guò)電梯送達(dá)業(yè)主家門(mén)口。但在龍湖拉特芳斯小區(qū)，該決議試行一周后，一些業(yè)主表示反對(duì)，認(rèn)為存在車(chē)速過(guò)快、身份核實(shí)難等問(wèn)題，于是又暫時(shí)關(guān)閉。

　　龍湖拉特芳斯小區(qū)居民代表任飛回憶，很多老年人對(duì)于自身安全的擔(dān)憂比較強(qiáng)烈。通過(guò)街道社區(qū)和外賣(mài)平臺(tái)多次協(xié)調(diào)，地下車(chē)庫(kù)重新向騎手開(kāi)放，佩戴“紅巖輕騎兵”標(biāo)識(shí)的騎手優(yōu)先進(jìn)入，而日常表現(xiàn)、業(yè)務(wù)能力、綜合素質(zhì)考核優(yōu)異的騎手才能成為“紅巖輕騎兵”。進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)后，平臺(tái)要求騎手一致靠右邊行駛，看到老年人必須停下。

　　“我們核心考慮的出發(fā)點(diǎn)是業(yè)主的訴求”，北京金地物業(yè)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在座談會(huì)上，一些業(yè)主并不認(rèn)可關(guān)于騎手電動(dòng)車(chē)進(jìn)入、小門(mén)開(kāi)放數(shù)增多的建議，認(rèn)為平臺(tái)方對(duì)于配送時(shí)間負(fù)有責(zé)任，“他們認(rèn)為騎手的超時(shí)和物業(yè)、業(yè)主沒(méi)有什么關(guān)系，為了配合你的時(shí)效性妥協(xié)，誰(shuí)來(lái)為安全負(fù)責(zé)呢？”

　　真正的“騎手友好”

　　針對(duì)配送時(shí)間的問(wèn)題，多家外賣(mài)平臺(tái)表示會(huì)在兼顧用戶體驗(yàn)的同時(shí)，給予騎手一定的接單選擇權(quán)，比如騎手可自行設(shè)置“同時(shí)接單量”，當(dāng)騎手不便再接新訂單時(shí)，發(fā)起改派、轉(zhuǎn)單、將接單狀態(tài)修改為“忙碌”等方式，自主管理當(dāng)前的接單節(jié)奏。騎手選擇“小休”后，可以15分鐘內(nèi)不接新單，但有騎手告訴記者，自己不敢“休”太多次，認(rèn)為“‘小休’影響派單量”。碰上人手不夠，有些站長(zhǎng)也會(huì)拒絕騎手的“小休”申請(qǐng)。

　　美團(tuán)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，騎手如因小區(qū)無(wú)法通行、聯(lián)系不上用戶等不可抗力導(dǎo)致超時(shí)或差評(píng)，可通過(guò)客服申訴，核實(shí)情況后將為騎手免責(zé)。在接受記者采訪時(shí)，多名騎手表示該功能改善小區(qū)進(jìn)入問(wèn)題效果不佳，因?yàn)椤叭丝梢赃M(jìn)(電動(dòng))車(chē)不能進(jìn)的地方不算無(wú)法進(jìn)入”。

　　另一方面，采訪中一些騎手認(rèn)為，目前某些小區(qū)管理仍存在“一刀切”的問(wèn)題，把工服脫掉就能騎電動(dòng)車(chē)進(jìn)入，“但穿脫衣服也浪費(fèi)時(shí)間”，如果碰到系統(tǒng)不定時(shí)著裝檢查、來(lái)不及穿上工服，將會(huì)面臨罰款。

　　此外，在一些為騎手配備單車(chē)或板車(chē)的小區(qū)，仍存在設(shè)備數(shù)量較少、沒(méi)過(guò)幾天就被撤走的問(wèn)題?！笆占牧繘](méi)有想象中大，損壞率也比較高”，北京麗都壹號(hào)所屬社區(qū)工作人員曾告訴記者，原先社區(qū)鼓勵(lì)居民自發(fā)捐贈(zèng)舊自行車(chē)，但由于使用強(qiáng)度大、3輛自行車(chē)損壞多次，“只能不停地修”。一些騎手選擇合伙購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)，平時(shí)上鎖停放在小區(qū)門(mén)口。

　　目前許多替代措施仍有提升空間，有小區(qū)擔(dān)心騎手使用平衡車(chē)進(jìn)電梯時(shí)和居民發(fā)生沖撞，選擇禁止平衡車(chē)進(jìn)入小區(qū)。一名購(gòu)買(mǎi)平衡車(chē)的騎手告訴記者，平衡車(chē)的最大承重只有80公斤左右，有時(shí)碰上送30公斤以上的桶裝水，還需要同時(shí)拉上板車(chē)。

　　“小區(qū)一直在發(fā)生變化”，金地物業(yè)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，物業(yè)管理必須適應(yīng)新的環(huán)境。多個(gè)小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人在采訪中表示，相比房屋、公用設(shè)施等靜態(tài)“物”，物業(yè)工作中對(duì)動(dòng)態(tài)“人”的應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜，更需要靈活變通。張紅喜認(rèn)為，對(duì)待新就業(yè)群體應(yīng)當(dāng)多一些包容，“說(shuō)白了，這些快遞外賣(mài)小哥也是我們的訪客，我們要解決的是訪客如何更快見(jiàn)到業(yè)主”。

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，小區(qū)業(yè)主對(duì)于騎手存在的感知并不強(qiáng)烈。51歲的居民代表任飛印象最深的一幕是在小區(qū)門(mén)口，一位騎手在38℃的酷暑下，拎著兩袋大米，三步并作兩步往小區(qū)門(mén)口20多級(jí)臺(tái)階上邁，頭上汗流不止。

　　也是在參與建設(shè)“騎手友好社區(qū)”的座談會(huì)后，她才開(kāi)始留心觀察身邊的騎手。中午在小區(qū)旁邊遛彎的時(shí)候，她看到很多騎手在站點(diǎn)扒拉幾口外賣(mài)就往外跑，心里很不是滋味，“看他們年齡和自己孩子差不多”。她打算下次開(kāi)座談會(huì)，提議業(yè)主一起給騎手買(mǎi)點(diǎn)水果、送點(diǎn)物資。

　　越來(lái)越多小區(qū)將“騎手友好”融入日常管理，在擁有接近2000戶居民的天通苑中苑第三社區(qū)，外賣(mài)快遞人員出入頻繁，2024年8月小區(qū)門(mén)口新建成騎手驛站，配有微波爐、充電寶、醫(yī)療箱等設(shè)施，讓路過(guò)的騎手歇歇腳。天通苑街道工作人員介紹，街道社區(qū)還會(huì)定期邀請(qǐng)居民和騎手一起參加活動(dòng)，比如包餃子、大掃除，通常選擇耗時(shí)短的活動(dòng)，避開(kāi)單量多的節(jié)假日。有次他們本打算立秋搞活動(dòng)，騎手反饋沒(méi)時(shí)間，“(他們)說(shuō)還要送秋天的第一杯奶茶”。

　　住在北京費(fèi)家村的第四年，吳穹第一次過(guò)了一個(gè)熱鬧的冬至。聽(tīng)說(shuō)家旁邊的小哥加油站有餃子吃，2024年12月21日晚8點(diǎn)左右，吳穹給顧客送完最后一單餃子，離開(kāi)望京商圈。身后的高樓和樓身“北京歡迎你”的字樣越來(lái)越遠(yuǎn)，各色頭盔的騎手逐漸在他身旁匯聚。他們從公路的一處缺口躍入顛簸的土路，尾燈在黑暗中閃爍。

　　北京市朝陽(yáng)區(qū)崔各莊鄉(xiāng)費(fèi)家村小哥加油站里，端著盤(pán)子的騎手從鍋邊延伸到門(mén)外。他取下頭盔，頭發(fā)已經(jīng)被汗浸濕，手卻凍得通紅。直到晚上快11點(diǎn)，還有餃子被端上桌。有人邊吃邊給家人打視頻電話，有人吃了一半就出去跑單，跑完再回來(lái)接著吃。

　　自從當(dāng)騎手后，因?yàn)楹苌贉?zhǔn)點(diǎn)吃飯，吳穹的胃一直不太好，他在小哥加油站的藥箱里看到了胃藥。騎手在路上如果不小心摔倒，工會(huì)和街道設(shè)立的騎手驛站配有碘伏和紗布，可以用來(lái)消毒包扎。

　　騎手也在用善意回饋社區(qū)，一些熱心的騎手集合在社區(qū)街道組織的微信群中，參與“隨手拍”活動(dòng)，隨時(shí)上報(bào)路上看見(jiàn)的安全隱患，幫行動(dòng)不便的老人送菜跑腿。在天通苑中苑第三社區(qū)，居民邀請(qǐng)騎手站長(zhǎng)擔(dān)任“副樓門(mén)長(zhǎng)”，負(fù)責(zé)和居民共同商談停車(chē)棚、充電樁、驛站管理等議題。

　　“望京小哥大愛(ài)志愿服務(wù)隊(duì)”的骨干劉建從2016年就開(kāi)始在望京跑外賣(mài)，街邊隨手指一棟樓的一個(gè)位置，他都能說(shuō)出路線和大概用時(shí)，“對(duì)望京比對(duì)老家的村兒還熟”。因?yàn)樘焐莻€(gè)熱心腸，他提出了不少方便騎手送餐的建議。平時(shí)跑單路上，他也會(huì)順手?jǐn)[一下共享單車(chē)，幫坐輪椅的老人上坡。

　　有次送單路上，他看見(jiàn)一場(chǎng)車(chē)禍，其中一輛車(chē)黑煙彌漫。他和另一名熱心群眾將司機(jī)攙扶出來(lái)，打完120發(fā)現(xiàn)還剩1分鐘，趕緊繼續(xù)送單。后來(lái)他騎車(chē)帶著妻子路過(guò)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他對(duì)妻子說(shuō)，“看到?jīng)]，這就是我救人的地兒”。說(shuō)完這句話，他覺(jué)得自己在望京真正留下了足跡。

　　(文中吳穹、王峰、江文為化名)

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 焦晶嫻文并攝 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)