中新網(wǎng)成都3月21日電(單鵬)“乘坐火車去旅行，行程不那么趕，體驗也很舒適。”日前，退休6年的醫(yī)院職工黃雅蓉與十幾位老友一起，在成都登上“熊貓專列·什邡號”，滿懷期待地開啟為期8天的銀發(fā)列車之旅。他們此行前往云南，體驗佤族、傣族、哈尼族、白族等多元民族風情。

　　這趟從成都始發(fā)、一路向南的銀發(fā)旅游列車，滿員搭載466名“銀發(fā)游客”。他們平均年齡在66歲，七成在60歲以上。

　　這并不是今年成都發(fā)出的第一列銀發(fā)旅游列車。成鐵商旅公司西南鐵路國際旅行社熊貓管家張富銘介紹稱，此前成都已開行至貴州、云南、山東等地的專列，幾乎趟趟滿員；甚至通過“火車+游輪”模式，一批“銀發(fā)游客”漂洋過海前往韓國。今年成都還將繼續(xù)加開銀發(fā)旅游列車，前往黑龍江、新疆等熱門旅游目的地。

　　不只在成都，當下多地銀發(fā)旅游列車密集啟程。本月以來，山西、黑龍江、天津、寧夏、陜西等地先后開行了今年首趟銀發(fā)旅游列車。這些專列的旅程大多在10日以上，而且線路豐富，串聯(lián)起眾多5A、4A級景區(qū)，例如從山西運城始發(fā)的Y402次列車途經(jīng)湖南湘潭、江西婺源、廣東湛江等知名旅游城市；游客乘坐從黑龍江哈爾濱始發(fā)的專列，沿途可游覽龍門石窟、江西廬山、桂林陽朔等著名景區(qū)。

　　穿梭于山川湖海之間的銀發(fā)旅游列車漸成銀發(fā)經(jīng)濟的新增長點。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，中國60歲及以上人口已達3.1億，占總人口的22%。老年群體以其龐大的人口基數(shù)，充裕的空閑時間以及旺盛的文化需求等，為銀發(fā)旅游市場帶來新機遇。

　　中國旅行社協(xié)會定制旅行分會副會長劉建斌分析稱，作為銀發(fā)旅游“新物種”，銀發(fā)旅游列車尚處于起步階段，不過它的出現(xiàn)體現(xiàn)了旅游消費的升級趨勢，表明人們愿意花錢享受更優(yōu)質(zhì)的服務?！啊?0后’正逐步邁入老年，這代人受教育程度和健康水平較高，擁有較強的消費能力與消費意愿?！?/p>

　　為滿足銀發(fā)群體的旅行需求，今年1月，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等9單位聯(lián)合印發(fā)《關于增開銀發(fā)旅游列車 促進服務消費發(fā)展的行動計劃》，提出“到2027年，構建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀發(fā)旅游列車產(chǎn)品體系”。

　　在多位業(yè)內(nèi)人士看來，銀發(fā)旅游列車頻繁開行的背后，一個巨大的市場正在孕育。中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段旅游車隊列車長唐俊觀察到，銀發(fā)專列能夠拉動沿線餐飲、住宿和文旅消費；銀發(fā)群體的“錯峰出行”，有利于各大景區(qū)實現(xiàn)淡季客流量增長。

　　銀發(fā)旅游列車還將激活列車改裝市場。據(jù)了解，當前開行的銀發(fā)旅游列車多由速度較低的普通列車改造而來。列車的適老化改造，不僅需要優(yōu)化列車包廂，還需增加淋浴室護欄、防滑地墊、緊急呼叫器、體檢儀器等設施設備。部分列車還開發(fā)出娛樂車廂，打造棋牌室、KTV等娛樂空間。這些改造往往需要大量資金投入。

　　劉建斌看好銀發(fā)旅游列車的市場潛力，不過他也指出目前存在的痛點，例如消費者對乘坐火車出游的認知度較低，同時行業(yè)內(nèi)低端產(chǎn)品較多，中高端產(chǎn)品供給相對不足，“需要通過進一步的政策扶持來培育市場?！彼硎?，如果運營得當，未來中國銀發(fā)旅游列車還會吸引更多境外游客前來體驗，“畢竟中國有著豐富多樣的旅游資源?！?完)