臺(tái)兩主力戰(zhàn)機(jī)九霄驚魂 IDF迫近200米險(xiǎn)撞F16(圖)——中新網(wǎng)

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    臺(tái)兩主力戰(zhàn)機(jī)九霄驚魂 IDF迫近200米險(xiǎn)撞F16(圖)
2010年05月17日 08:45 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
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  中新網(wǎng)5月17日電 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣空軍兩大主力戰(zhàn)機(jī)F16和IDF(“經(jīng)國(guó)號(hào)”戰(zhàn)機(jī))險(xiǎn)些相撞。臺(tái)交通部門航管人員證實(shí),今年3月11日,一架從臺(tái)南起飛的IDF與一架準(zhǔn)備返回嘉義基地的F16,因“隔離不足”差點(diǎn)“空中接近”,垂直距離一度僅200米。幸在航管人員緊急要求IDF戰(zhàn)機(jī)拉升高度后化解“空中危機(jī)”。

 “隔離不足”又演出驚魂記

  日前,一架F16戰(zhàn)機(jī)才被爆與大鵬航空的空照機(jī)“隔離不足”,未料不到一周再傳出空中驚魂記,這次還是兩架軍方自家戰(zhàn)機(jī)。由于消息來(lái)自民航部門,軍方昨坦言已處分飛行員,但也反指民航部門航管內(nèi)部不合,戰(zhàn)機(jī)才會(huì)被塔臺(tái)引導(dǎo)而致隔離不足,航管單位也難逃責(zé)任。

  據(jù)指出,軍機(jī)都由戰(zhàn)管引導(dǎo),只有在起飛和降落時(shí)由民航塔臺(tái)負(fù)責(zé),這架IDF戰(zhàn)機(jī)(僚機(jī))與編隊(duì)飛行的另架“長(zhǎng)機(jī)”從臺(tái)南起飛后,按規(guī)定只有長(zhǎng)機(jī)會(huì)透過(guò)電碼辨識(shí)顯示在民航塔臺(tái)雷達(dá),當(dāng)天疑似僚機(jī)沒(méi)跟上長(zhǎng)機(jī),塔臺(tái)隨后因而收到長(zhǎng)機(jī)呼叫。

   將查是飛行疏失或航管瑕疵

  根據(jù)航管資料,這架跟丟的IDF僚機(jī),當(dāng)天下午2點(diǎn)在4000英尺高度時(shí),與準(zhǔn)備返航的另架同高度的F16航路交叉,水平距離僅2.9里,違反3里的安全規(guī)定,航管緊急要求IDF拉升飛行高度后,也一度與F16垂直距離只有900尺(200多米),違反1000尺規(guī)定。

  空軍官員則指出,軍機(jī)在空中飛行時(shí),不一定看得見(jiàn)其它飛機(jī),需要地面航管單位提供信息,這起飛安事件雖起因“經(jīng)國(guó)號(hào)”戰(zhàn)機(jī)剛完訓(xùn)的中尉飛官因轉(zhuǎn)錯(cuò)角度沒(méi)跟上僚機(jī),但事后高雄航管卻未警告4000尺高度已有一架F16戰(zhàn)機(jī),才會(huì)出現(xiàn)空中接近事件。

  意外引爆航管內(nèi)部不合說(shuō)

  空軍官員私下表示,發(fā)生這種空中接近事件,不單是飛行員的問(wèn)題,飛機(jī)是接受民航塔臺(tái)的引導(dǎo),飛機(jī)交到他們的手上,發(fā)生這樣的事,這部分也應(yīng)檢討。

  據(jù)透露,最近類似飛安事件一再曝光,與民航部門的高雄近場(chǎng)管制塔臺(tái)與臺(tái)中近場(chǎng)管制塔臺(tái)兩單位內(nèi)部不合有關(guān),才會(huì)有人故意將戰(zhàn)機(jī)接受近場(chǎng)管制塔臺(tái)導(dǎo)引發(fā)生空中接近事件對(duì)外曝光,空軍飛行員因?yàn)橛?xùn)練疏失,意外受到牽連。

  針對(duì)軍方反咬,民航部門飛航服務(wù)總臺(tái)表示,已將航管相關(guān)紀(jì)錄全都送交軍方,究竟是飛行員疏失還是航管有瑕疵,交由軍方調(diào)查。

  臺(tái)灣空軍隔離不足事件

  2010 04/21

  空軍嘉義基地一架由少將聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)徐建三將軍所駕駛的F-16戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行例行性訓(xùn)練,未依航管人員規(guī)定的空域,差點(diǎn)撞上在嘉義上空?qǐng)?zhí)行空照業(yè)務(wù)的大鵬航空飛機(jī)。

  懲處:徐建三列管3個(gè)月,完成一定飛行訓(xùn)練后才能重新?lián)伍L(zhǎng)機(jī)任務(wù)

  2010 03/11

  空軍臺(tái)南聯(lián)隊(duì)1架IDF戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行未依塔臺(tái)管制,在4000呎高空與嘉義聯(lián)隊(duì)1架F-16戰(zhàn)機(jī)相距僅約900呎,發(fā)生嚴(yán)重隔離不足。

  懲處:懲處違規(guī)飛行員

  2009 12/14

  兩架陸軍特航UH-1H直升機(jī)飛返基地,經(jīng)屏東南機(jī)場(chǎng)與北機(jī)場(chǎng)雷達(dá)管制地帶時(shí),因南機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)未實(shí)時(shí)告知北機(jī)場(chǎng)塔臺(tái),當(dāng)時(shí)有架海軍S-2T反潛機(jī)準(zhǔn)備降落,差點(diǎn)造成軍機(jī)空中接近的驚險(xiǎn)局面。

  懲處:懲處相關(guān)失職人員(資料來(lái)源:臺(tái)灣蘋果日?qǐng)?bào))

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【編輯:吉翔】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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