中新網(wǎng)成都12月26日電 (記者 劉忠俊)26日下午，位于四川省雅安市寶興縣、阿壩州小金縣交界處的國道351夾金山隧道順利貫通，為線路早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，夾金山是紅軍長征路上翻越的第一座大雪山，國道351是翻越夾金山的唯一一條通道。其中，夾金山埡口路段海拔達(dá)4114米。受冬季冰雪影響，有3個(gè)月的交通管制期。管制期間僅有小車能通行，貨車、客車禁止通行。

　　國道351夾金山隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山，是交通運(yùn)輸部“十四五”發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，也是四川省委、省政府“我為群眾辦實(shí)事”的重大民生工程。該隧道長10.07公里，采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，是全國最長的二級公路隧道，也是全國首個(gè)采用TBM+鉆爆法施工的單洞對向行車公路隧道。

　　新建的夾金山隧道位于夾金山下，平均海拔3100米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過程中常遇突泥、涌水、巖爆、大變形、斷層破碎擠壓變形等不良地質(zhì)，施工難度極大。面對工期緊張、地形復(fù)雜、高原缺氧等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了“平行導(dǎo)洞TBM+主洞鉆爆法”施工，雙向同步開挖。平行導(dǎo)洞貫通后，橫向增加4個(gè)作業(yè)面，高峰期主洞6個(gè)工作面持續(xù)施工，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”?！盀樘岣哌\(yùn)行效率和施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在洞內(nèi)部分路段設(shè)置了6個(gè)50米長、7.4米寬的錯(cuò)車段，方便車輛通行和錯(cuò)車?！敝需F十一局國道351夾金山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程勇稱，同時(shí)還安裝了車輛交通組織運(yùn)輸系統(tǒng)，與車上定位系統(tǒng)呼應(yīng)，能根據(jù)車輛行進(jìn)情況自動(dòng)“控制”。

　　“在國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)中首次使用了TBM施工，較傳統(tǒng)鉆爆法大大縮短了工期?！笔竦兰瘓F(tuán)興蜀公司國道351夾金山隧道項(xiàng)目指揮長朱樹林表示，高原高寒環(huán)境下，建設(shè)團(tuán)隊(duì)僅用6個(gè)月就完成前期工作，TBM日掘進(jìn)50米、月掘進(jìn)736米。

　　據(jù)悉，夾金山隧道建成后，駕車穿越夾金山將由現(xiàn)在的1小時(shí)縮短到10分鐘，徹底消除越嶺路段交通瓶頸，且不受冰雪困擾，可常年全天候通行，對增強(qiáng)川西地區(qū)國道抗災(zāi)能力、安全應(yīng)急保障能力，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)