中新網(wǎng)北京1月10日電(鐘新軍)在1月1日刊發(fā)的長文中，澳大利亞廣播公司將剛剛過去的2024年，稱作“無人機戰(zhàn)爭元年”。另據(jù)德國《明鏡》周刊網(wǎng)站報道，烏克蘭無人艇近日發(fā)射導(dǎo)彈擊落一架俄直升機，這在戰(zhàn)爭史上尚屬首次。

　　迭代升級，無人機越發(fā)難纏

　　“這種武器改變了21世紀戰(zhàn)爭的面貌”，俄《觀點報》所說的，正是無人機。

　　2024年，無人機歷經(jīng)多個戰(zhàn)場嚴酷考驗，技戰(zhàn)術(shù)持續(xù)進化。

　　今日俄羅斯電視臺稱，隨著反制手段日新月異，俄烏裝備發(fā)展的最新技術(shù)趨勢之一，是在第一人稱視角操作的FPV無人機上加裝末端制導(dǎo)系統(tǒng)。

　　通過內(nèi)嵌制導(dǎo)模塊，飛手可在識別、鎖定目標后，讓無人機自行發(fā)起攻擊，從而規(guī)避敵方電子干擾。

　　與此同時，俄方研發(fā)的光纖無人機也成為烏軍面臨的“巨大問題”。

　　這種“尾部拉根線”的FPV無人機，借助20公里長的光纖傳輸視頻信號，使飛手可像放風箏那樣遠程操控無人機，而現(xiàn)有電子戰(zhàn)武器對其無能為力。

　　烏克蘭士兵表示，空中盤旋的FPV無人機數(shù)量多、威脅大，導(dǎo)致他們不敢返回戰(zhàn)壕。

　　此外，可搭載FPV無人機的空中平臺，也被俄軍投入前線作戰(zhàn)。

　　這種體型較大的無人機，能在兩翼搭載兩架FPV無人機，最遠飛至25公里外進行投放，打擊范圍顯著擴大。

　　組建空中集群：拼質(zhì)，也拼量

　　與技術(shù)同步演進的，還有規(guī)模。如今，成百上千架無人機鋪天蓋地襲來，不再是科幻片中的景象。

　　2024年4月，伊朗超180架無人機襲擊以色列。而在俄烏戰(zhàn)場，無人機集群單次出動200架以上已不鮮見。

　　路透社指出，如今俄烏的主要打法，就是沿著上千公里前線，相互用炮火和無人機發(fā)動襲擊。

　　而從航空兵、炮兵到步兵和裝甲部隊，其行動同樣依賴無人機的情報支援與火力掩護。

　　俄《消息報》粗略統(tǒng)計，今年1月1至5日，俄軍攔截烏無人機至少320架，日均60架以上。

　　據(jù)悉，開戰(zhàn)以來俄軍累計摧毀約4萬架無人機。烏海軍則宣布，2024年摧毀超3.7萬架俄無人機。

　　曠日持久的消耗戰(zhàn)背后，是愈演愈烈的“無人機軍備競賽”。

　　烏克蘭《國防快報》稱，2024年該國制造超120萬架各型無人機，產(chǎn)能較2023年增加19倍，其中大多為FPV無人機。

　　俄方也不甘示弱。路透社稱，2024年俄生產(chǎn)近140萬架無人機。到了年底，俄防長又宣布組建無人系統(tǒng)部隊。

　　俄《觀點報》指出，新兵種集訓(xùn)練、作戰(zhàn)、研發(fā)于一體，或盡快提升俄軍在無人機領(lǐng)域的綜合實力。

　　不對稱作戰(zhàn)，無人機優(yōu)勢明顯

　　從上面的數(shù)字可知，無人機被攔截的比例很低，不超過3%。而這反過來意味著，其實際作戰(zhàn)效能相當高。

　　據(jù)《紐約時報》估計，目前俄烏沖突多達80%的人員(包括后方平民)傷亡，可能是由無人機造成的。

　　而在中東，無人機也開始扮演越來越重要的角色，甚至成為政權(quán)更迭因素之一。

　　2024年末，歷經(jīng)十余年戰(zhàn)亂而不倒的敘利亞巴沙爾政權(quán)，短短12天就被推翻。外媒稱，前者迅速垮臺，或與反對派武裝大量使用無人機有一定關(guān)聯(lián)。

　　《華盛頓郵報》披露，開戰(zhàn)前1個月，20名經(jīng)驗豐富的烏軍飛手，攜帶150架FPV無人機秘密抵達敘反對派控制區(qū)。

　　在烏方支援下，敘反對派武裝利用無人機不分晝夜發(fā)動猛攻。而敘政府軍雖整體占優(yōu)，但指揮機關(guān)連遭重創(chuàng)，人員裝備損失激增，最終一潰千里，全線崩盤。

　　即使該地區(qū)軍力排名靠前的以色列，面對胡塞武裝的無人機，有時也束手無策。

　　也門與以色列相距近2000公里，盡管沿途有美軍及盟友監(jiān)視攔截，且以色列防空力量較強，仍難免百密一疏。

　　2024年7月19日，胡塞武裝一架遠程無人機突防成功，撞上特拉維夫市中心公寓樓，造成11人傷亡。

　　無人裝備正遍布海陸空

　　除了天上飛的無人機，水里游的無人艇、地上跑的無人車與機器獸，也頻繁出現(xiàn)在新聞報道中。

　　在黑海，烏無人艇成為俄軍勁敵。據(jù)美聯(lián)社報道，其可攜帶數(shù)百公斤炸藥，航行1000公里執(zhí)行自殺式攻擊任務(wù)。

　　自2022年以來，烏無人艇多次襲擊俄港口、艦艇，甚至迫使連接克里米亞半島的跨海大橋暫時關(guān)閉。

　　在紅海，胡塞武裝的無人艇也對途經(jīng)商船構(gòu)成巨大威脅。《耶路撒冷郵報》稱，這些無人艇體型小、吃水淺，航行時隱藏在起伏的海浪中，很難被發(fā)現(xiàn)。

　　據(jù)路透社報道，僅2024年6月，就至少有3艘商船遭襲，其中一艘希臘貨輪沉沒。英智庫稱，紅海危機給全球貿(mào)易及航運業(yè)造成的損失高達上萬億美元。

　　與此同時，無人地面系統(tǒng)的軍事價值也越來越得到重視。

　　比如2024年8月，美《新聞周刊》稱烏方開始測試用于排雷和運輸?shù)臋C器狗。

　　而為彌補兵力不足、減少人員傷亡，比利時《陸軍知識》網(wǎng)站1月7日報道稱，烏國防部決定將D-21地面機器人投入軍事行動，并稱這種配備機槍的電動無人戰(zhàn)車是“戰(zhàn)略工具”。

　　雖然還無法完全取代人類士兵，但無人戰(zhàn)車展現(xiàn)出的諸多優(yōu)勢，比如時刻保持警惕、不會恐懼和疲勞、擅長監(jiān)視反應(yīng)敏捷，仍令俄烏對其青睞有加。(完)