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池州長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩承臺(tái)首次澆筑順利完成

發(fā)布時(shí)間:2024年03月18日 07:55     來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  3月17日上午,皖江之畔,歷時(shí)約90個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工,由中鐵大橋局承建的池州長(zhǎng)江公鐵大橋南岸4號(hào)主墩承臺(tái)首次混凝土澆筑順利完成,也是全橋首次進(jìn)行主墩承臺(tái)澆筑混凝土,標(biāo)志著池州大橋南岸率先轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工,為后續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)。

  池州長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)主墩采用雙壁鋼套箱圍堰的施工工藝,在圍堰內(nèi)展開(kāi)承臺(tái)施工,承臺(tái)的平面尺寸為75.6m×47.6m,厚度為7.0m,共需使用鋼筋4100余噸,需澆筑混凝土約25600立方米。為確保承臺(tái)施工質(zhì)量,項(xiàng)目部在施工過(guò)程中采用大體積混凝土施工工藝分兩次澆筑混凝土,本次澆筑為承臺(tái)首次澆筑混凝土,澆筑高度為3.5米,采用C45混凝土不間斷地進(jìn)行澆筑施工。

  合肥至池州城際鐵路和池州長(zhǎng)江公鐵大橋建成運(yùn)營(yíng)后,將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運(yùn)輸通道,合肥與池州間乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)可快速直達(dá),無(wú)須繞道銅陵、安慶等地,對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善過(guò)江通道布局、推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。(王樂(lè) 張博 戴志強(qiáng))

責(zé)任編輯:【于曉】

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