位于重慶市江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)的渝貴鐵路新白沙沱長江特大橋，是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是西部陸海新通道的重要樞紐，繁重的運(yùn)輸量容易使鐵路線路出現(xiàn)“疲勞”狀態(tài)，讓鋼軌出現(xiàn)病害。

9月26日，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶工務(wù)段按計(jì)劃對(duì)新白沙沱長江特大橋下層鐵路進(jìn)行線路大機(jī)打磨作業(yè)，確保線路的安全、高效、舒適運(yùn)行。作業(yè)現(xiàn)場，隨著鋼軌打磨車緩緩啟動(dòng)，鋒利的砂輪首次觸及軌面，火花便如星辰般四濺。

“鋼軌打磨看似是個(gè)‘糙活兒’，實(shí)際卻容不得半點(diǎn)馬虎，打磨淺了消除不了病根，打磨太深又會(huì)影響鋼軌壽命，所以大機(jī)在打磨作業(yè)過程中，是依靠數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，做到分毫不差。”重慶工務(wù)段質(zhì)檢人員姚春龍如是說。圖為鋼軌打磨車在新白沙沱長江特大橋下層鐵路進(jìn)行打磨作業(yè)。

【編輯：曹淼欣】