國內汽車庫存仍在合理區(qū)間 零庫存并非正常現(xiàn)象(2)——中新網(wǎng)

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國內汽車庫存仍在合理區(qū)間 零庫存并非正,F(xiàn)象(2)

2010年08月15日 17:54 來源:新華網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  十大轎車廠家?guī)齑婢鶠楹侠?/strong>

  今年前7個月,國產轎車占汽車終端銷量的55%,占乘用車銷量的72%。轎車也是老百姓購買最多的車型。

  據(jù)中汽中心的數(shù)據(jù),今年1-7月轎車產量和終端銷量之差為58.28萬輛,庫存相當于27天的銷量。

  今年以來,國內主流轎車生產企業(yè)庫存均控制在合理范圍,銷量排名前十的廠家除吉利汽車略微超過1個月銷量,其余9家?guī)齑娑荚?個月之內,少的不到10天。

  轎車銷量冠軍上海通用前7月轎車產量為528375輛,終端銷量為476646輛,兩者之差為51279輛,約為23天的銷量。上海大眾產銷之差為57315輛,不到一個月的銷量。

  今年7月,比亞迪產量和終端銷量分別為26993輛和32894,銷量大于產量。1-7月,比亞迪產量和終端銷量分別為304033輛和273621輛,庫存不到一個月的銷量。

  一汽大眾、東風日產前7月產銷之差都不到兩萬輛,只相當于10天的銷量。奇瑞汽車前7個月轎車產銷之差僅為7882輛,只相當于8天的銷量。

  隨著8月份不少車企放高溫假,產量減少,轎車庫存量還會相應減少。

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【編輯:林偉】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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