讓人難以捉摸的中高端SUV市場(chǎng)——起步售價(jià)區(qū)間35萬(wàn)-55萬(wàn)

　　直觀感受：奧迪Q5“一支獨(dú)大”

2010款一汽奧迪Q5

　　在國(guó)內(nèi)中高端SUV市場(chǎng)，奧迪Q5的地位似乎有些特殊，說(shuō)它貴吧，其最低配車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為37.98萬(wàn)，說(shuō)它便宜吧，“加價(jià)提車(chē)還要等”的現(xiàn)象又讓其售價(jià)失去了本來(lái)的意義。

　　目前有抗衡車(chē)型嗎？

　　傳統(tǒng)意義上來(lái)講，奔馳GLK和寶馬X3是其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)目前而言，奔馳GLK由于進(jìn)口銷(xiāo)售，價(jià)格上面不可能形成優(yōu)勢(shì)，維修保養(yǎng)方面也存在一些不便，所以目前來(lái)講，奔馳GLK還是“太貴”。

奔馳GLK和寶馬X3

　　而寶馬X3呢？目前在售車(chē)型對(duì)于寶馬迷們來(lái)說(shuō)肯定是不夠“新鮮”，當(dāng)然對(duì)于一款起步售價(jià)在50萬(wàn)以上的車(chē)型而言，如何靠“全新”來(lái)吸引人才是最關(guān)鍵的。

　　現(xiàn)狀展示：9月份進(jìn)口國(guó)內(nèi)的2011款奔馳GLK，除了部分車(chē)型在配置方面的調(diào)整外，最引人關(guān)注的就是入門(mén)級(jí)車(chē)型GLK 300 動(dòng)感型的推出。從之前的最低售價(jià)52.8萬(wàn)，到現(xiàn)在的44.8萬(wàn)，應(yīng)該說(shuō)奔馳GLK的入門(mén)售價(jià)降低了不少。備受關(guān)注的全新一代寶馬X3，終于在9月30日開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上正式亮相，預(yù)計(jì)11月份正式上市。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳GLK：“我讓Q5明年不自在！”

　　攪局理由：奔馳GLK將于明年下半年落戶北京奔馳，在動(dòng)力系統(tǒng)方面先期依然搭載3.0大排量引擎，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面將采用成本更低的兩驅(qū)系統(tǒng)，而后期還將配備奔馳新C級(jí)和新E級(jí)搭載的1.8T渦輪增壓引擎。由此預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK兩驅(qū)版的售價(jià)將下探至30萬(wàn)-40萬(wàn)區(qū)間。Q5要小心了！如果國(guó)產(chǎn)GLK不加價(jià)的話。

售價(jià)更低的國(guó)產(chǎn)奔馳GLK明年將會(huì)推出

　　國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)向來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奧迪Q5已經(jīng)在一汽奧迪實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而隨著寶馬X1確定將于2012年在華晨寶馬第二工廠投產(chǎn)，奔馳也開(kāi)始坐不住了。目前國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的入門(mén)售價(jià)為37.98萬(wàn)，即將推出的Q5低功率版售價(jià)可能還會(huì)進(jìn)一步下探。

　　據(jù)悉，奔馳還將投資2億歐元，在與北汽的合資企業(yè)北京奔馳投建年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這也是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)首次在歐洲以外的地區(qū)生產(chǎn)。

　　全新一代寶馬X3：我不再“老掉牙”！

　　攪局理由：全新的前臉外觀設(shè)計(jì)讓人們有了新鮮感，另外除了入門(mén)級(jí)的xDrive20d將配備來(lái)自Getrag的6速手動(dòng)變速器外，所有以上車(chē)型都將配備來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速器。

全新一代寶馬X3

　　車(chē)身尺寸上，新寶馬X3要大于現(xiàn)款車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)增加了83mm，達(dá)到了4648mm；而寬度則增加40mm達(dá)到1893mm，車(chē)高方面也從目前的1674mm增加到了1703mm，軸距從現(xiàn)在的2795mm升級(jí)到了2810mm，車(chē)內(nèi)空間進(jìn)一步加大，同時(shí)也擴(kuò)大了與寶馬X1的差距。

　　在尺寸增加的同時(shí)，由于大量鋁合金采用的應(yīng)用，新寶馬X3在車(chē)重上反而降低了20-25kg。同時(shí)更加先進(jìn)的車(chē)身設(shè)計(jì)將使得改款X3的風(fēng)阻進(jìn)一步降低，高速下的穩(wěn)定性更好。

　　動(dòng)力單元，據(jù)悉，新寶馬X3率先將有四款動(dòng)力配置，分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i)，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動(dòng)力版本。柴油機(jī)方面包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。

　　美式SUV的“蛻變”——新一代福特Edge銳界：“別忘了還有我！”

　　攪局理由：新一代福特銳界除了帶給我們美式的肌肉外，還多了許多智能的科技裝備，可以算是文武雙全的一款SUV車(chē)型了。

全新福特銳界

　　大氣的外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力不俗、智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、豐富的車(chē)載多媒體系統(tǒng)、來(lái)車(chē)預(yù)警技術(shù)等讓銳界有資格與Q5爭(zhēng)一杯羹。新車(chē)將于今年年底正式發(fā)布上市。

　　福特銳界是一款中型跨界SUV車(chē)型，在福特CD3平臺(tái)上打造，與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車(chē)平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。新一代福特Edge首次亮相是在今年2月的芝加哥車(chē)展上，同樣這款車(chē)型也在今年的北京車(chē)展上國(guó)內(nèi)首次亮相，并確定其中文名為“銳界”。

　　全新福特銳界車(chē)身長(zhǎng)度為4680mm，車(chē)身寬度為1930mm，車(chē)身高度為1700mm，軸距達(dá)到了2824mm。為了更好的實(shí)現(xiàn)抓地力，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，福特銳界的前后懸掛分別采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，帶穩(wěn)定桿多連桿后懸掛。

　　全新福特銳界搭載的MyFordTouch車(chē)載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)和SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)還將引入中文普通話聲控系統(tǒng)，而在未來(lái)福特表示還會(huì)進(jìn)行各地方言的植入，令車(chē)主體驗(yàn)人車(chē)互動(dòng)的智能駕駛體驗(yàn)。

　　即將登陸到中國(guó)市場(chǎng)的全新福特銳界將搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)（TiVCT）以及先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制來(lái)提升功率和扭矩。這款3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。并搭載了標(biāo)準(zhǔn)6速手自一體變速器以及智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　在安全系統(tǒng)方面，福特銳界采用了帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)的AdvanceTrac技術(shù)，而這個(gè)技術(shù)將全系配備。還包括了雙階段駕駛員及副駕駛員安全氣囊，前后排座椅的側(cè)安全氣囊，盲點(diǎn)后視鏡，還有集成兩側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警技術(shù)的錨點(diǎn)信息系統(tǒng)，坡度起步輔助系統(tǒng)等高科技安全設(shè)備。