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　　戈恩最近半個(gè)月活躍在中國(guó)，從10月30日清華演講，到11月11日廣州考察，再到11月12日上海布道，這位日產(chǎn)-雷諾雙料CEO一夜間進(jìn)入了北京時(shí)間。這也難怪，按照中汽協(xié)11月9日公布的數(shù)字，前十月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷已突破千萬(wàn)輛，可日產(chǎn)和雷諾兩家的總份額卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于戈恩的期望。

　　半月內(nèi)兩度來(lái)華

　　這是戈恩擔(dān)任日產(chǎn)-雷諾雙料CEO以來(lái)的最特殊行程。從10月28日抵達(dá)北京到11月13日離開(kāi)上海，戈恩半個(gè)月內(nèi)幾乎都在亞洲逗留，其中，中國(guó)市場(chǎng)他來(lái)了兩次。

　　10月29日上午，戈恩在北京接受中國(guó)媒體群訪，總結(jié)日產(chǎn)在華的發(fā)展及對(duì)電動(dòng)車的看法。之后戈恩飛赴韓國(guó)、俄羅斯和印度。11月11日，戈恩再次來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，在廣州花都區(qū)東風(fēng)日產(chǎn)公司內(nèi)，他向在座的記者解釋雷諾國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題，并透露東風(fēng)日產(chǎn)還將進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。

　　11月12日，在第七屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇中，戈恩表達(dá)了一個(gè)觀點(diǎn)——未來(lái)5年將是全球汽車增長(zhǎng)最快的時(shí)期，中國(guó)將在這5年里進(jìn)一步確立最大市場(chǎng)的地位。興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示，從行程上看，戈恩的目的是進(jìn)一步了解亞洲市場(chǎng)，與亞洲伙伴結(jié)成更緊密的關(guān)系，而其中重中之重當(dāng)然是中國(guó)市場(chǎng)。

　　倚重東風(fēng)日產(chǎn)

　　日產(chǎn)-雷諾在中國(guó)發(fā)展需要支點(diǎn)，這個(gè)支點(diǎn)無(wú)疑是東風(fēng)日產(chǎn)，這也是戈恩在任內(nèi)第三次來(lái)到東風(fēng)日產(chǎn)。

　　戈恩坦言，如今的花都工廠與他上次來(lái)相比，不論是生產(chǎn)質(zhì)量，還是在生產(chǎn)率等其他方面，都已經(jīng)有了很大的進(jìn)步�！拔曳浅�滿意。與東風(fēng)在2003年簽署合作協(xié)議時(shí)的期望已經(jīng)實(shí)現(xiàn)�！�

　　此前，東風(fēng)日產(chǎn)已提前兩個(gè)半月完成38.8萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)。本月初，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇披露，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)將銷售目標(biāo)提高到50萬(wàn)輛，比年初目標(biāo)增加了11萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)目前總產(chǎn)能為46萬(wàn)輛。如果花都的新工廠2012年建成投產(chǎn)，其總產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛。不過(guò)，在戈恩看來(lái)，70萬(wàn)的產(chǎn)能“短期來(lái)講還可以，長(zhǎng)期看來(lái)便顯得不足�！备甓鞅硎荆骸拔磥�(lái)幾年中國(guó)市場(chǎng)也將快速增長(zhǎng)，我們需要增加產(chǎn)能�！�

　　戈恩透露，目前，日產(chǎn)正研究東風(fēng)日產(chǎn)的未來(lái)發(fā)展方向，具體的成果還沒(méi)有出來(lái)。他表示希望東風(fēng)日產(chǎn)將來(lái)能夠解決“如何進(jìn)一步擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的產(chǎn)能，從而為中國(guó)市場(chǎng)做出更多貢獻(xiàn)”的問(wèn)題。

　　記者了解到，日產(chǎn)正在商討的問(wèn)題還包括是否利用東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能生產(chǎn)雷諾。事實(shí)上，戈恩當(dāng)天確曾暗示雷諾將落戶花都。

　　敦促補(bǔ)貼電動(dòng)車

　　精明的戈恩沒(méi)有預(yù)測(cè)到中國(guó)今年會(huì)實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)。還有一個(gè)他想不到的是，中國(guó)地方政府對(duì)電動(dòng)車的熱情。

　　“我們與廣東省簽署了協(xié)議，要把電動(dòng)車帶到廣州。廣東省方面已經(jīng)同意相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持電動(dòng)車的使用。”戈恩表示，按照雙方協(xié)議，日產(chǎn)提供的電動(dòng)車和電池都將是進(jìn)口的，待機(jī)會(huì)成熟之后，才可能開(kāi)始本地的生產(chǎn)與大范圍推廣。

　　如果加上年初與工信部及武漢市簽訂的備忘錄，日產(chǎn)電動(dòng)車實(shí)際上已經(jīng)至少得到兩個(gè)地方政府的支持。不過(guò)戈恩認(rèn)為這還不夠�！拔覀冋�在積極地降低電動(dòng)車和電池的成本，尤其是設(shè)計(jì)和制造方面，但是光靠降低成本是不夠的，我們需要做到規(guī)�；��！�

　　戈恩表示，包括美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和日本在內(nèi)的很多國(guó)家都開(kāi)始采取激勵(lì)措施，給購(gòu)買零排放車型的消費(fèi)者予補(bǔ)貼。“我并不能告訴中國(guó)政府應(yīng)該做什么，我能做的是利用過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)做一些解釋，以及同其他國(guó)家的對(duì)比。”雷諾和日產(chǎn)目前正在建設(shè)50萬(wàn)輛電動(dòng)車和電池的產(chǎn)能，戈恩認(rèn)為，如果有了50萬(wàn)輛的需求，電動(dòng)車就能進(jìn)入良性循環(huán)。