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　　此前就有專(zhuān)家指出，被傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商忽視的二手車(chē)市就是一個(gè)蘊(yùn)含巨大機(jī)會(huì)的活火山，隨時(shí)可能然爆發(fā)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北亞車(chē)市總經(jīng)理遲亦楓此前透露：“全國(guó)第一次購(gòu)車(chē)占80%多一點(diǎn)，但北京有33% 屬于二次購(gòu)車(chē)，已經(jīng)占到1/3了，從這個(gè)角度說(shuō)換車(chē)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨�！�

　　一線(xiàn)城市進(jìn)入換車(chē)時(shí)代，就為二手車(chē)市的爆發(fā)性增長(zhǎng)提供了重要契機(jī)。二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)、二手車(chē)大型拍賣(mài)、二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)、二手車(chē)即時(shí)拍賣(mài)、以舊換新交易、新舊車(chē)置換市場(chǎng)等交易方式正日漸流行，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注和興趣。但國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)仍相對(duì)落后，交易方式更加落后，市場(chǎng)變革的壓力十分巨大。

　　成都建國(guó)二手車(chē)負(fù)責(zé)人李昌紅表示，目前的確感覺(jué)到二手車(chē)交易量在隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加而增加，但給行業(yè)帶來(lái)最大困擾的可能還是評(píng)估等市場(chǎng)行為不規(guī)范，二手車(chē)“串串”給品牌二手車(chē)商帶來(lái)的沖擊還比較大，如果國(guó)家出臺(tái)相關(guān)的政策措施，希望能給成都二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多希望。

　　二手車(chē)鑒定評(píng)估將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

　　而長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)非�；靵y，沒(méi)有一套完整的、系統(tǒng)的評(píng)估方法和手段，市場(chǎng)管理方面也魚(yú)龍混雜。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮表示，為了規(guī)范市場(chǎng)秩序，提升二手車(chē)的配套服務(wù)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已申請(qǐng)建立一個(gè)我國(guó)二手車(chē)鑒定評(píng)估的全國(guó)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并向商務(wù)部遞交了全國(guó)十大試點(diǎn)城市40個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼報(bào)告，預(yù)計(jì)在今年年中就可以發(fā)布，這將對(duì)市場(chǎng)規(guī)范和保護(hù)消費(fèi)者利益起到重要作用。

　　按照《二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》已披露的內(nèi)容，消費(fèi)者從二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)不僅要簽訂規(guī)范的合同文本，還將得到該公司出具的《二手車(chē)技術(shù)說(shuō)明書(shū)》，詳細(xì)記錄車(chē)輛的技術(shù)狀況等級(jí)、正常車(chē)輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、技術(shù)狀況缺陷描述，一律實(shí)行量化標(biāo)準(zhǔn)。如果消費(fèi)者對(duì)說(shuō)明書(shū)存在異議，可以再找獨(dú)立的第三方———二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，并得到按照規(guī)范流程操作的評(píng)估報(bào)告。