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　　關(guān)于購(gòu)置稅是否延續(xù)的猜測(cè)、討論持續(xù)了幾個(gè)月，9日這天終有結(jié)論。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將減征1.6L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，但是優(yōu)惠幅度縮水，由今年的按5%征收改為按7.5%征收，也就是由減半調(diào)整到減25%。并且和今年一樣采取一刀切形式，不會(huì)按照排量區(qū)分。

　　這與先前預(yù)測(cè)的根據(jù)排量分層次按不同比例征收，甚至有將優(yōu)惠擴(kuò)大到1.8L的猜測(cè)大相徑庭。這也讓業(yè)界感到小小意外。

　　政策修改后，當(dāng)然也會(huì)引起整個(gè)車(chē)市的連鎖反映。其中首當(dāng)其沖的就是企業(yè)，看到今年車(chē)市的爆炸式發(fā)展，各家車(chē)企都忙著增加1.6L以下車(chē)型的產(chǎn)量，以避免今年供不應(yīng)求而損失銷(xiāo)量。而政策調(diào)整后，對(duì)明年1.6L市場(chǎng)的走向預(yù)測(cè)就需要調(diào)整，企業(yè)的新車(chē)投放計(jì)劃或多或少也會(huì)受到影響。調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，將一部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至1.6L以上的車(chē)型可能是非常普遍的。

　　其次就是在銷(xiāo)售層面，就在今年最后兩個(gè)月里，大多數(shù)4S店都根據(jù)對(duì)明年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策可能的變動(dòng)，做出了針對(duì)性的銷(xiāo)售策略。有些經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)“捂車(chē)”以保明年的銷(xiāo)量，有些還采取了近乎游戲方式的交500元定金，包明年5000元購(gòu)置稅的套餐服務(wù)來(lái)吸引消費(fèi)者。而現(xiàn)在明年的政策已經(jīng)明了，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商又面臨最后半個(gè)月消費(fèi)者為趕末班車(chē)而形成的“搶車(chē)風(fēng)”。是否能夠多享受25%的優(yōu)惠，在這最后十幾天里，車(chē)市將會(huì)演繹出一場(chǎng)“瘋狂的賽車(chē)”。

　　最后就是對(duì)消費(fèi)者選車(chē)的影響了，由于今年購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠，消費(fèi)者在面對(duì)價(jià)格相近的1.6L高配車(chē)型與1.8L中低配車(chē)型時(shí)，更實(shí)際地是將面臨七、八千元的購(gòu)置稅差價(jià)。而這差價(jià)在一些車(chē)主的購(gòu)車(chē)過(guò)程中很可能就起到了決定性的作用。而現(xiàn)在政策一改，優(yōu)惠只減免25%對(duì)于車(chē)主選車(chē)的影響，又將完全是另一種情況。

　　離年底的最后期限還有十來(lái)天，新政策究竟會(huì)不會(huì)影響明年車(chē)市持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還很難說(shuō)。而這最后十多天的車(chē)市究竟是帶來(lái)“搶車(chē)風(fēng)”，還是大家認(rèn)命，今年已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的車(chē)主偷笑？明年準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的車(chē)主郁悶？大家走著瞧。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)就算是沒(méi)趕上，也不用太惆悵，畢竟7.5%也還是優(yōu)惠嘛！