鼓勵政策仍不解渴 金融助力汽車消費——中新網

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    鼓勵政策仍不解渴 金融助力汽車消費
2010年01月13日 10:31 來源:國際金融報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日公布2009年汽車產銷數據顯示,2009年全年我國汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比分別增長48%和46%。專家指出,目前我國汽車市場已步入發(fā)展的第二階段即普及期,千人擁有量開始從20輛向100輛邁進,汽車金融將成為這個邁進期的重要消費推手。

  鼓勵政策仍不解渴

  在2009年初出臺的《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》及一系列汽車優(yōu)惠鼓勵政策助推下,我國汽車工業(yè)取得全球矚目的成績。

  但是,我國汽車出口卻十分低迷,盡管下半年以來汽車出口形勢有好轉跡象,降幅逐漸收窄,但形勢仍不容樂觀。

  為了扭轉“內熱外冷”局面,六部委聯手2009年底出臺《關于促進我國汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》。益普索咨詢公司上海分公司汽車研究主管張曉雄1月8日在上海表示,從具體的條款內容上看,扶持政策仍不解渴:一是國際上常用的一些鼓勵政策措施,如財政政策中的海外投資虧損提留、所得稅減免等,在中國尚未實行。二是鼓勵政策存在所有制限制,有些政策只針對國有企業(yè)。三是鼓勵政策缺乏明確區(qū)域導向,企業(yè)“走出去”存在嚴重“扎堆”現象。四是鼓勵政策比較關注出口貿易領域,對企業(yè)“走出去”境外投資缺乏相應的政策指引。

  張曉雄建議,國家有關部委應針對《意見》中的指導原則,制定具體的金融支持和財稅鼓勵政策。

  金融成就汽車消費

  國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示,隨著我國汽車市場正向二三級城市滲透,中低檔汽車消費需求逐步釋放,汽車金融必然成為這個邁進期的推手。

  全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達此前對記者表示,目前我國汽車消費貸款主體仍是商業(yè)銀行,專業(yè)金融公司優(yōu)勢尚未發(fā)揮,很大一部分潛在中低檔汽車信貸消費需求尚未得到釋放。隨著國內汽車生產企業(yè)金融公司的成立,預計部分潛在中低檔汽車消費需求將得到釋放,中低端汽車市場有望因此獲得較大增長。

  據了解,目前我國貸款購車比例在10%-15%,發(fā)展?jié)摿薮��!?/strong>  

  政府已開始著手推動汽車金融。“一行三會”2009年年底發(fā)布指導意見中提到支持和促進符合條件的國內骨干汽車生產企業(yè)和新能源汽車生產企業(yè)建立汽車金融公司。

  中金公司報告指出,預計今后8年專業(yè)汽車金融公司信貸復合增長率將達20%,到2016年汽車信貸規(guī)模將達到約5000億元。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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