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　　綜合多種因素分析，預(yù)計(jì)4月份中國(guó)車(chē)市將不可避免出現(xiàn)今年第一輪降價(jià)潮。通過(guò)價(jià)格刺激，4月銷(xiāo)量有可能比3月增長(zhǎng)，但幅度不會(huì)太大。從5月份開(kāi)始，車(chē)市又會(huì)重陷于低迷。2010年的車(chē)市有可能是虎頭虎尾，中間稍弱，而3月份則是階段性拐點(diǎn)的開(kāi)始。

　　具體到車(chē)企和車(chē)型上，則會(huì)存在差異。目前來(lái)看，一些進(jìn)口車(chē)以及南北大眾的態(tài)勢(shì)較好，特別是一汽大眾全系缺貨，訂單依然排到3、4個(gè)月以后。不過(guò)，大眾中國(guó)總裁范安德也表示憂(yōu)慮，他說(shuō)，從2010年全年來(lái)看，下半年將會(huì)更低迷一些。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，每年5月是經(jīng)銷(xiāo)商集中促銷(xiāo)的時(shí)期，由于上半年目標(biāo)臨近，相信5月的車(chē)價(jià)將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)福音。 （梁斯君 譚家俊）