13萬買它值不值？ 英朗PK高爾夫6/�？怂�(6)——中新網(wǎng)

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    13萬買它值不值？ 英朗PK高爾夫6/�？怂�(6)
2010年01月26日 11:28　來源：汽車點(diǎn)評網(wǎng)　發(fā)表評論　　【字體：↑大 ↓小】

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雖然外形沒多大變化，但7速DSG雙離合變速箱（右）無疑是大眾的又一次技術(shù)飛躍

    搭配的變速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5擋手動變速箱，代號DQ200 7速DSG雙離合變速箱更是讓技術(shù)派車迷們興奮不已，真正可以說是同級車中的技術(shù)王者。這款DQ200 7速DSG雙離合變速箱采用干式離合器，相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ250 6速DSG變速箱，優(yōu)勢在于動力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動力輸出更為平順，但卻只能承受250Nm的扭矩輸出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動機(jī)倒是剛剛好。

產(chǎn)品名稱 英朗 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動版 高爾夫 1.4T自動豪華型 �？怂� 兩廂2.0 MT運(yùn)動型
氣門結(jié)構(gòu) DOHC DOHC DOHC
最大馬力(Ps) 184 131 141
最大功率(kW) 135 96 104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5800 5000 6000
最大扭矩(N·m) 235 220 180
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000 1750-3500 4000
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)
燃油類型 汽油 汽油 汽油
燃油標(biāo)號 93號 93號 93號
供油方式 直噴 直噴 多點(diǎn)電噴
缸蓋材料 鋁 鋁 鋁
缸體材料 鋁 鑄鐵 鋁
排放標(biāo)準(zhǔn) 國IV 歐IV 國IV
變速箱名稱 6擋手自一體 7擋雙離合 5擋手動
擋位個(gè)數(shù) 6 7 5
變速箱類型 AT DCT(雙離合) MT
驅(qū)動方式 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型 復(fù)合扭力梁式后懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛
前制動器類型 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 盤式
后制動器類型 盤式 盤式 盤式
前輪胎規(guī)格 225/50R17 205/55R16 205/55R16
后輪胎規(guī)格 225/50R17 205/55R16 205/55R16
備胎 非全尺寸 全尺寸 全尺寸

    福克斯的兩款發(fā)動機(jī)我們更為熟悉一點(diǎn)：�？怂褂�1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動機(jī)選擇，除缸徑大小不同排量有0.2L的差異外，其余完全相同，如汽缸和氣門數(shù)、沖程、壓縮比及其他技術(shù)。

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09款�？怂挂廊谎佑昧死峡畹�1.8L（左）與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動機(jī)

    福克斯的2.0L發(fā)動機(jī)雖然數(shù)據(jù)平平，在4000轉(zhuǎn)以下稍嫌疲軟，但當(dāng)它沖過4500轉(zhuǎn)時(shí)會變身為一名猛獸，迅猛的提速與精準(zhǔn)的操控讓駕馭它成為了一件車友為之樂此不疲的樂事。

    在變速箱方面，�？怂谷倒泊钆溆袃煽钍謩幼兯傧浜鸵豢钍肿詣幼兯傧淙N選擇：除了兩廂2.0MT運(yùn)動版使用的是動力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動變速箱外，其余手動車型均搭載的是IB6變速箱；

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09款�？怂挂廊谎佑昧死峡畹�1.8L（左）與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動機(jī)

    自動擋裝配的為Sequential sport shaft手自動一體變速箱，特點(diǎn)是帶有手動模式，可以在手動模式下直接2擋起步。只是相對時(shí)下的市場而言，這種四速自動變速箱技術(shù)較為落后，相比它的兩款手動變速箱也缺乏性價(jià)比，我們并不推薦消費(fèi)者考慮。

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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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