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　　又是一年春來(lái)到，各國(guó)各類(lèi)暢銷(xiāo)車(chē)排行榜紛紛火熱出爐。別說(shuō)這些“榜”跟我們八竿子打不著關(guān)系，對(duì)于想購(gòu)車(chē)的人、尤其是汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這個(gè)市面可不能不靈：中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)力已受到全世界車(chē)商的矚目，海外暢銷(xiāo)的新車(chē)，很可能會(huì)在接下來(lái)被引進(jìn)中國(guó)，成為中國(guó)市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品呢！

　　另外，仔細(xì)觀察一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)國(guó)家流行的車(chē)，其實(shí)跟這個(gè)國(guó)家的生活、消費(fèi)理念都息息相關(guān)。了解一下人家的選車(chē)方式，大致也就能了解這個(gè)國(guó)家的生活觀念——美國(guó)暢銷(xiāo)車(chē)中有6款是日本車(chē)，可只有其中一款卡羅拉在日本自己的老家同樣榜上有名，可見(jiàn)兩個(gè)國(guó)家的消費(fèi)觀念有多大不同！

　　美國(guó)：日系走強(qiáng)，歐洲車(chē)沒(méi)地位

　　雖然世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)的稱(chēng)號(hào)，在2009年第一次到了中國(guó)頭上，但美國(guó)車(chē)市依然是最受各大汽車(chē)廠(chǎng)商重視的，其獨(dú)特的消費(fèi)口味也與其他地區(qū)有很大的不同：大排量、大車(chē)體的車(chē)依然是美國(guó)市場(chǎng)的主流。美國(guó)汽車(chē)調(diào)查中心(簡(jiǎn)稱(chēng)CAR)數(shù)據(jù)顯示，排名第一位的福特F系列銷(xiāo)量達(dá)到41萬(wàn)多臺(tái)，遙遙領(lǐng)先于其他車(chē)型。它和排名第3的雪佛蘭Silverado都是大型皮卡，也是最為典型的“美式”汽車(chē)。另外，大型MPV——道奇公羊也位居第10名，賣(mài)出了17萬(wàn)多輛。

　　金融危機(jī)加上石油價(jià)格上漲，顯然對(duì)美國(guó)人的選車(chē)傾向產(chǎn)生了影響：首先是豐田凱美瑞首次躍居第2，其次是前8名中竟然有6款日系車(chē)，這些都打破了前幾年的紀(jì)錄，說(shuō)明開(kāi)始過(guò)省日子的美國(guó)人，終于被日系品牌車(chē)在價(jià)格、油耗上面的優(yōu)勢(shì)打動(dòng)。

　　不過(guò)哪怕這樣，即使在普通轎車(chē)中，美國(guó)人顯然仍然比較喜歡尺寸偏大一點(diǎn)的車(chē)，所以豐田凱美瑞、本田雅閣等車(chē)仍然受歡迎，分踞第2、第5。而來(lái)自歐洲的車(chē)，無(wú)論是大型豪華車(chē)還是小型車(chē)，在美國(guó)都難以進(jìn)入前10名。

　　日本：絕對(duì)本土車(chē)，重視新能源

　　哪怕嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人，在堅(jiān)持“國(guó)車(chē)”這一點(diǎn)上，還是要輸給日本人：日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2009年前十位銷(xiāo)量品牌，清一色日本本土制造，豐田、本田、日產(chǎn)三分天下。而異軍突起的豐田普銳斯)，2009年銷(xiāo)量比2008年翻了一倍，以208876 輛的銷(xiāo)量成績(jī)超越本田飛度，奪得年度暢銷(xiāo)車(chē)冠軍。

　　普銳斯之所以冒尖，因?yàn)樗�是一款混合�?dòng)力車(chē)，受益于日本政府出臺(tái)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策：普銳斯混合動(dòng)力車(chē)在日本市場(chǎng)的售價(jià)為205萬(wàn)日元(約156792元人民幣)。根據(jù)日本政府補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)普銳斯混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，可以得到394500 日元(約30172人民幣)的補(bǔ)貼。

　　與美國(guó)相映成趣的是，日本的暢銷(xiāo)車(chē)比美國(guó)整整小了一號(hào)：飛度、Vitz、卡羅拉……大多是小個(gè)子。顯然，匱乏的資源、土地、停車(chē)位，讓日本人更加節(jié)儉。

　　德國(guó)：滿(mǎn)大街奔馳寶馬

　　德國(guó)滿(mǎn)大街奔馳寶馬？其實(shí)也不奇怪，本來(lái)就是人家國(guó)家的土特產(chǎn)嘛！何況，雖然歐洲國(guó)家眾多，不同國(guó)家的氣候、道路、文化可能完全不同，但有一點(diǎn)，他們幾乎驚人相似：本國(guó)制造的車(chē)占據(jù)絕對(duì)主流。比如法國(guó)，排在前七位的都是法國(guó)車(chē)：標(biāo)致206/207/307/308、雷諾的梅甘娜/Clio/Twingo、雪鐵龍的C4-Xsara/C3，共占了法國(guó)車(chē)市場(chǎng)39.1%的份額。

　　而在德國(guó)，據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸管理局(KBA)統(tǒng)計(jì)，銷(xiāo)量前十位只有一款不是德國(guó)車(chē)——排名第6的福特嘉年華。德國(guó)2009年汽車(chē)總銷(xiāo)量3807175輛，其中本國(guó)品牌車(chē)型2259237輛，占其中的59.3%。

　　雖然德國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)在我們看來(lái)也很普通：大眾高爾夫和POLO，高踞第一第二位，但作為眾多豪華車(chē)的誕生地，豪華品牌的普及率確實(shí)相當(dāng)?shù)母撸簥W迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷四大品牌銷(xiāo)量接近80萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的1/5多——也就是說(shuō)，他們大街上跑的新車(chē)，5輛中就至少有一輛是豪華品牌！